ガソリン車の販売台数が20%以上減少しましたが、ハイブリッド車がその穴を埋めています。
欧州EV市場の成長と全体像
欧州の電気自動車市場は成長を続けています。2025年の最初の4ヶ月間で、純粋な電気自動車の割合は27%を超え、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車も多数含まれています。すべてのメーカーがEV販売の増加を報告していますが、1つの大きな例外があります。
テスラの欧州販売は依然として急落しています。米国EVメーカーのテスラは、欧州市場（欧州連合、欧州自由貿易連合加盟国、イギリスを含む）で49%の減少を記録しました。これは、同市場でのEV販売が27.8%増加したにもかかわらずです。電気自動車の販売は全体の15.3%を占め、2024年上半期の12%から増加しました。
欧州で4ヶ月連続の売上減少により、テスラの市場シェアは1.3%から0.7%に縮小しました。主要な販売モデルであるモデルYは今年アップデートされ、欧州でも比較的良い評価を受けていますが、もはやトップセラーのEVには含まれていません。アップデートされたモデルYジュニパーは、依然として優れたEVであり、そのサイズと価格帯ではトップクラスです。しかし、イーロン・マスク氏の政治的な発言は、その車がどれだけ優秀であっても、ブランドのイメージを不可逆的に損ねたようです。
欧州EV市場を席巻する新たな勢力
ヨーロッパ人は現在、既に大成功を収めているシュコダ・エルロクのようなヨーロッパ製の電気自動車を購入していますが、関税により価格が上昇しても依然として競争力のある中国から輸入された電気自動車にもますます注目しています。SAIC傘下のMGモーター（MG4を販売）は登録台数が24.5%増加しましたが、吉利（特にゼーカーブランド）と、最近欧州版の人気車種シーガルを発売した吉利は、今年強い結果を上げる見込みです。
欧州自動車工業会（ACEA）は、すべての電動車の明確な増加傾向を指摘する一方、非電動車の販売は減速の兆候を示しています。ハイブリッド車の納車台数は20.8%増加しましたが、プラグインハイブリッド車は7.8%の増加にとどまりました。一方、ガソリン車とディーゼル車の納車台数はそれぞれ20.6%と26.4%減少しました。ディーゼル車は欧州でのシェアが9.6%に過ぎず、かつて市場を支配していたにもかかわらず、ガソリン車よりも急速に人気が低下しているようです。
テスラが欧州で首位から陥落したことで、欧州のEV市場はかつてないほど競争が激化しています。欧州の消費者は、価格に見合った品質を備えた手頃な価格のモデルが増えている純電気自動車（EV）から、多様な選択肢を選ぶことができます。一部のEU加盟国ではEV購入支援措置が継続されていますが、これらの措置が廃止されたとしても、米国でトランプ大統領の政策により内燃機関車選択を促進する措置が導入された際に予想されたようなEV市場の急落は起こらない可能性が高いようです。
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