テスラは、電気ピックアップトラックの納車開始から 1 年以上経って、サイバートラックの下取り受付を開始しました。
異常な水準の買取価格
テスラがこれまで自社車（サイバートラック）を下取りに受け付けなかった理由が明らかになってきました。その減価償却は異常なほど大きいからです。
サイバートラックは商業的に大失敗しています。テスラが 2023 年後半に生産と納車を開始したとき、この車は当初の発表よりも大幅に高価で、性能も劣っていました。
ある時点で、テスラは電気ピックアップトラックの予約が 100 万件を超えたと自慢していましたが、最終的に予約を注文に変えたのはわずかに約 4 万人にとどまりました。現在、サイバートラックの在庫は数ヶ月間売れ残っており、テスラは販売促進のために大幅な値引きを余儀なくされています。
以前、テスラは、納車開始から 1 年以上経っても、自社車のサイバートラックを下取りとして受け入れないことを明らかにしました。
テスラは当時、その理由を明らかにしませんでしたが、サイバートラックの価値が驚異的なスピードで下落していることを認識しており、すでに抱えているトラック以上の台数を抱え込みたくなかったのではないかと推測されます。
現在、テスラは、少なくともファウンデーション・シリーズについては、サイバートラックの下取りを開始しており、サイバートラックのオーナーに見積もり（サイバートラック・オーナーズ・クラブ経由）を提供しています。
テスラは、新品の 2024 年型サイバートラック AWD ファウンデーション・シリーズを 10 万ドルで販売しました。現在、走行距離はわずか 6,000 マイルですが、テスラは 65,400 ドルで買い戻すことを提案しています。これは、わずか 1 年で 34.6% の減価です。ピックアップトラックは通常、1 年後に約 20%、3~4 年後に 34% の価値が下落します。
また、上記のスクリーンショットの脚注にも述べられているように、テスラのオンライン「下取り見積もり」は、多くの場合、最終的なオファーよりも高い金額になっていることも注目すべき点です。
45％もの減価率
これはすでに非常に高い減価率ですが、テスラはこのような見積もりで面目を保とうとしているのです。テスラはサイバートラックの下取りさえも受け付けなかったため、中古車ディーラーも、トラックが長く在庫として残ってしまわないように、購入を控えました。
カー・グルでは、サイバートラックの減価率は 1 年後には実際には 45% に近く、これは所有者がディーラーから期待すべきオファーをよりよく表しています。
この状況は完全にテスラの責任です。同社はファウンデーション・シリーズで希少性を生み出していません。彼らは、人々が望むだけ製造しました。実際、製造しすぎたため、一部の車両ではファウンデーション・シリーズのバッジを「研磨」して通常のサイバートラックとして販売することになりました。先月時点で、テスラはサイバートラックのファウンデーション・シリーズをまだ在庫として保有しており、これは、この車両が 6 か月も在庫として眠っていることを意味します。
現在、テスラは数千台のサイバートラックを抱え、初期のオーナーはすでに驚異的なスピードで車を処分しており、テスラは生産を大幅に減速せざるを得なくなっています。
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