テスラ車に乗り込み、音声コマンドボタンを押した後に「こんにちは（hello）」または「もしもし（hi）」と話しかけると、高い確率で「こんにちは！（hello）」と返事が返ってくることになるでしょう。これは、テスラの音声アシスタントが間もなく機能強化されるという最新かつ最も興味深いニュースです。
以前に試した場合では「こんにちは」と問いかけても、単に「コマンドが理解できません」と返ってきただけでした。車両がユーザーに応答し、対話するようになるのは今回が初めてです。
自分で体験
まず、車両の言語設定を英語にする必要があります。設定が完了したら、ステアリングホイールまたはヨークの音声コマンドボタンを使用できます。モデル3とモデルYの場合は右側のホイールボタンを、モデルS、モデルX、サイバートラックの場合はボタンを押します。次に、「Hi」または「Hello」と話しかけてください。
「こんにちは！」という呼びかけに対する応答は、地域によって異なる場合もあります。ドイツのテスラオーナーの場合、言語を英語に設定すると、「ハロー」という応答が返ってきました。他の地域ではどのような応答が返ってくるのか興味がありますので、何か面白いことがあればお知らせください。
他にもいくつか基本的なことを試してみましたが、今のところ、車は簡単な挨拶にしか反応しないようです。 時刻やテスラ株価を尋ねても、まだあまり反応がないようです。ただし、中国でアップデートされたスマートアシスタントを使用している場合は別です。
サーバーサイドのアップデート
この機能アップデートはテスラの音声システムバックエンド上で実現しているようで、ホリデーアップデートは必要ありません。ホリデーアップデートを適用していないユーザーも、この新しい応答を受け取っていると報告しています。
テスラが音声認識をリモートで行っていることはすでに分かっています。ドライバーの音声は車内で処理されるのではなく、音声の断片がテスラのサーバーに送信され、そこで処理された後、車に返送されて車がそれを解釈します。これは、イーロン・マスク氏がすでに、Grokは依然としてデバイス上ではなくサーバー側でデータを処理すると述べているように、このスマートアシスタントでも変わらないでしょう。
また、多くのユーザーが最近の履歴で音声コマンドの大幅な改善に気づいており、システムがより適切に理解し、応答がより速く返されるようになったと述べています。
これらの事柄はすべて、テスラがテスト中の音声処理用の新しいバックエンドシステムを指し示しています。企業が新しいバックエンドプロセスに切り替えることは珍しくありませんが、新機能を展開する準備ができるまでは、レガシーシステムと同じ機能を維持することが一般的です。その時点で、新しい機能を可能にするには、単にスイッチを切り替えるだけです。
中国で展開された新しいスマートアシスタントは、主にバックエンドの変更であり、車内での体験はほとんど変わりません。起動方法（ボタンを押す）やユーザーインターフェースも変わりません。変わったのは、サーバーからの応答であり、アシスタントに音声が追加されました。スマートアシスタントで受け取る新しい音声は、最新型の車のナビゲーションシステムでユーザーが体験している新しい音声のようなものです。
以下は、中国における音声アシスタントのビデオです。
サポート – インテルAtom
中国でスマートアシスタントが導入された際には、AMD Ryzenプロセッサ搭載車のみに限定されていました。 しかし、初期の公表から間もなく、インテルAtomプロセッサ搭載の旧型車でも利用可能になりました。
しかし、旧型のモデルSとモデルXのオーナーにも適用されるかどうかは不明です。というのも旧型車両のオーナーが「ハイ」という音声コマンドを試したところ、車両から「コマンドが理解できません」というメッセージが返されました。
テスラのGrok
イーロン・マスクCEOは以前、今後テスラ車にGrok AIが搭載されると述べていました。Grokは、OpenAIのChatGPTやGoogleのGeminiなどのLLMモデルのようなライブ音声サポートはまだ提供していません。しかし、Grokのメジャーアップデートにより、Auroraと呼ばれる新しいモデルによる大幅に改善された画像生成が実現しました。
xAIはGrokの改善に全力で取り組んでおり、ライブ音声サポートも間もなく実現するでしょう。その機能がXに現れれば、テスラはスイッチを入れるだけで、Grokのパワーを活かしたスマートアシスタントを全車種に搭載できるようになるでしょう。
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