CATLとBYDは、2024年1月～10月の期間において、世界最大のバッテリーメーカーとして引き続きトップ2の座を維持し、1月～9月と比較してシェアを若干拡大しました。
EVバッテリーは25％増加
中国のCATL（Contemporary Amperex Technology Co Ltd SHE: 300750) と BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) は、1月から10月の期間において世界最大のバッテリーメーカー2社であり続け、1月から9月までのシェアをわずかに伸ばしました。
韓国の市場調査会社SNEリサーチ社が本日発表したデータによると、1月から10月までの期間における世界全体の電気自動車（EV）のバッテリー使用量は686.7ギガワット時で、前年同期の549.4ギガワット時から25.0%増加しました。
CATL
1月から10月までのCATLのEVバッテリー設置量は252.8GWhで、前年同期の197.0GWhから28.3%増加しました。CATLは、36.8%の市場シェアを占め、引き続き世界第1位を維持しており、世界で唯一の30%以上の市場シェアを誇るバッテリーサプライヤーでもあります。これは、2023年1月～10月の35.9%のシェアを上回り、2024年1月～9月の36.7%のシェアをわずかに上回っています。
BYD
BYDの1月～10月におけるパワーバッテリーの設置量は115.3GWhで、前年同期の87.8GWhから31.3%増加しました。同社の1月～10月におけるシェアは16.8%で、前年同期の16.0%および1月～9月における16.4%から増加し、2位となりました。BYDのパワーバッテリーは現在、主に自社製品で使用されていますが、中国のEVメーカーであるNio（NYSE: NIO）やシャオミ（HKG: 1810、OTCMKTS: XIACY）などの他社も同社のバッテリーを採用し始めています。
BYDが以前に発表した数字によると、1月から10月までのBYDの新エネルギー車（NEV）の販売台数は325万532台で、前年同期比で36.49%増加しました。11月には、BYDの新エネルギー車の販売台数は506,804台となり、50万台の大台を超えたのは2度目、6ヶ月連続で販売台数の記録を更新しました。
BYDは1月～2月のEVバッテリーシェアでLGエナジーソリューションに抜かれていましたが、1月～3月には韓国企業を追い抜き、それ以来2位の座を維持しています。
その他のメーカー
LGエナジーソリューションの1月～10月におけるパワーバッテリーの設置量は81.2GWhで、前年同期比で6.4%増加しました。この韓国企業は1月～10月も3位を維持し、シェアは11.8%で、前年同期の13.9%、1月～9月時点の12.1%からは減少しています。
中国CALBは4.8％のシェアで4位、韓国SK Onは4.5％で5位、日本のパナソニックは4.1％で6位でした。
韓国のサムスンSDI、中国のゴーション・ハイテック、イブ・エナジー、サンウォダは、それぞれ1月～10月のシェアが3.8%、2.6%、2.4%、2.1%で、7位、8位、9位、10位にランクインしました。
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