テスラの今年最大のソフトウェアアップデート、いわゆるホリデーアップデートを心待ちにしています。このアップデートは通常毎年12月に公開されますが、昨年は実際にはもっと早く、12月の第2週にソフトウェアアップデートが展開されました。
恒例のシリーズとして、今年のホリデーアップデートに追加してほしい機能の希望リスト（ウィッシュリスト）をシェアします。今回は、テスラマップとオートパイロットの改善に焦点を当てます。
ユーザー投稿可能なマップ
多くのユーザーが、テスラのナビゲーションにWazeのような機能を統合するよう求めています。今年初め、テスラはスピードカメラの位置、信号機、一時停止標識を地図に追加しましたが、ユーザーが本当に望んでいるのは、ユーザーのデータを投稿できるWazeのような体験です。これには、パトカーの位置、事故、工事などをマークすることが含まれます。これが実現する可能性はどの程度あるのかは不明です。これまでは、テスラはGoogle APIや他のベンダーに頼って、地図上の情報をアピールしてきました。
高速道路を避けるオプション
ユーザーは以前から「高速道路を避ける」オプションを求めてきました。現在ではナビゲーションシステムに標準装備されている機能です。代替ルート機能は便利ですが、高速道路を避けるルートが常に提供されるとは限りません。
6月、イーロン・マスク氏はテスラのナビゲーションに「高速道路回避」オプションが追加されることを認めました。まだ現れていませんが、おそらくホリデーアップデートで、テスラ車に搭載されることになるでしょう。高速道路ではなく田舎道をドライブして冬のワンダーランドを楽しむのに、何が最適でしょうか？
マップの3Dビルディング
3Dマップは今年初めに中国で現れ、Googleは先月、さまざまなアプリ向けの3Dマップの展開を開始しました。アップルはすでに、近隣の建物を美しいレンダリングで表現した3Dマップを提供しており、リヴィアンはすでに、アップル風の3Dビルのレンダリング画像を搭載しています。そのため、テスラは少し遅れをとっていると言えるでしょう。
3Dマップのサポートは、ほとんどが視覚的な魅力と捉えられるかもしれませんが、未知のエリアをナビゲートする際に役立つこともあります。インテルのインフォテインメント・プロセッサはすでに限界に近く、以前はビジュアライゼーションの改善やハイ・フィデリティ・パーキング・アシストなどの機能を除外していたため、この機能はAMD搭載の新しい車両に限定される可能性があります。
テスラの最近のロボタクシーイベントでは、専用インターフェースを備えた車両にカスタム3Dマップが搭載されていました。テスラは、これが魅力的な追加機能であることを認識しています。
インテルAtom搭載車でのフルスクリーンビジュアライゼーション
今年、テスラはAMDベースの車両でフルスクリーンオートパイロットビジュアライゼーションのサポートを追加しました。残念ながら、北米でFSDを使用している場合を除き、インテルAtom搭載車両ではフルスクリーンオプションは利用できません。
インテル車両は明らかにそれらを処理できるため、この理由が明確ではありません。このホリデーシーズンに、テスラが場所に関係なく、すべてのインテル車両にフルスクリーンビジュアライゼーションを拡大してくれるとありがたいのですが。
緊急車両の検出とビジュアライゼーション
テスラはすでに、オートパイロット使用中の緊急車両を検出していますが、通常の車両と異なる方法でビジュアライゼーションに表示することはありません。テスラは2021年には緊急車両のビジュアライゼーションを追加する予定でしたが、何らかの理由で実現しませんでした。
テスラは最近、緊急車両の検知を強化し、車両を視覚的に検知するだけでなく、音声入力も手がかりとして使用すると発表しました。今月テスラの従業員にリリースされる予定のFSD v13では、車両の内部マイクを使用して緊急車両を検知します。これにより、緊急車両をより早く認識できるようになるはずです。このアップデートに伴い、画面上のビジュアライゼーションも登場することを期待しています。
テスラの2021年の実装と同様のものになるのであれば、テスラは、車、SUV、オートバイなど、さまざまな既存の3Dモデルに追加できる緊急ライトを設計することになるでしょう。
北米以外でのFSDビジュアライゼーション
これはかなり前から待ち望まれており、ようやく実現することを期待しています。北米以外の地域のオーナーは、長年FSDの料金を支払ってきましたが、その対価はほとんどありません。確かに、サモン（USS車両付き）や、最近ではオートパーキングなどの機能が含まれていますが、アクチュアリー・スマート・サモンさえも含まれていません。
テスラはFSDを来年第一四半期または第二四半期に欧州と中国で導入するとしていますが、当面はFSDのビジュアライゼーションを追加するのが良いでしょう。
テスラがすでにこれらの市場でオートパイロットの改善に役立てるため、舞台裏で物体や車両を検知し、車両が何をしようとしているのか、ドライバーが何をしようとしているのかを比較していることは間違いありません。 なぜかテスラは、オートパイロットまたはFSDのどちらを使用しているか、また北米在住かそれ以外かによって異なるビジュアライゼーションを表示することにしています。
ベーシックオートパイロット、EAP（エンハンスト（強化型）・オートパイロット）、FSDの有無に関わらず、FSDのビジュアライゼーションをすべての人に提供することは、非常に魅力的な追加機能となるでしょう。また、FSDの購入率が向上する可能性もあります。
ベーシックオートパイロットの拡張
テスラのベーシックオートパイロットにはアダプティブクルーズコントロールとオートステリングが含まれていますが、テスラには他のメーカーが提供しているものと同等の機能に拡張してほしいと考えています。
現在、テスラでは、オートパイロットでのナビゲーションと自動車線変更は強化型オートパイロット（EAP）の一部とみなしています。つまり、オートパイロットを使用中に車線変更を行う場合は、オートパイロットを無効にして車線変更を行い、その後、オートパイロットを再度有効にする必要があります。多くの地域では、強化型オートパイロットの購入はできなくなっているため、ユーザーはこうした不便さを我慢するか、北米以外の地域ではサブスクリプションとして提供されていないFSDに料金を支払うしかありません。
オートパイロット（高速道路走行に重点を置いたもの）とFSD（市街地走行用に設計されたもの）の区別をより明確にすることで、テスラはユーザーのオートパイロット体験を向上させながら、FSDへのアップグレードを促すことができるでしょう。
アクチュアリー・スマート・サモン
実際には、まだ主に北米のみで利用可能となっており、台湾などの一部の小地域でも利用可能となっています。しかし、現状では「Come」ボタンを押し続けなければなりません。次の大きな飛躍は、この要件をなくし、ユーザーが1回タップするだけで車両を呼び出せるようにすることでしょう。テスラは以前、A.S.S.の今後の改善でこれが実現すると述べていました。
理想的には、アクチュアリー・スマート・サモンの機能が欧州やその他の地域にも拡大され、機能改善が図られることになるでしょう。ただし、クリスマスアップデートでは、前者の可能性が高いと思われます。
サイバートラックもまだサモンを待っている状態なので、これが追加の驚きとなる可能性もあります。
全車種オートシフト
オートシフトはオートパイロットとは直接関係ありませんが、AIを活用してバックギアに切り替えるか、運転を続けるかを判断します。この機能は現在、新型モデルS、モデルX、新型モデル3、サイバートラックに搭載されています。しかし、マスク氏は以前、この機能をすべてのテスラ車に追加すると発言していたので、まだ開発中であることを期待しています。
テスラが、ステアリングの付いた旧型車にオートシフトを追加できない理由はありません。オートシフトについてご存じない方のために説明すると、これは、ドライバーが発進の準備ができたときに、車両が自動的にバックギアに入ったり、前進するためにドライブギアに入ることができるようにする機能です。これにより、さらに簡単に発進できるようになります。車に乗り込み、ブレーキペダルを踏むと自動でギアが入り、その後、アクセルペダルを踏むだけです。
これは、今年のホリデーシーズンにテスラ車に搭載してほしい機能の第2弾です。第1弾のテスラアプリ版をご覧になっていない方は、ぜひご覧ください。
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