マツダは昨日、中国で新型EVおよびEREVバージョンのマツダEZ-6の正式な受注を開始しました。そして、その販売価格は?2万5000ドル以下です。
正式に予約受付開始
マツダと中国の国有企業である長安汽車が共同開発したEZ-6は、4月に発表された2つの新型電気自動車のうちの1つです。もう1つは、CX-5/0サイズのクロスオーバー車であるArataですが、EZ-6の方がより生産に近いようで、今年中の発売予定が約束されています。
マツダはその約束を守りました。新型マツダEZ-6は中国で正式に予約受付が開始されました。そして、私たちの情報源(中国の自動車ブログ、オートホームとカー・ニュース・チャイナ)は実際の価格について少しあいまいなようですが、翻訳によると価格は16万人民元(私がこれを書いている時点で22,800ドル強)からとなっているようです。
しかし、販売開始前の予約注文では、4種類のレンジエクステンダーEV(EREV)バージョン(つまりハイブリッド)と、3種類のフル電気自動車BEVバージョンが用意されていることは確かです。
コストパフォーマンス
低価格にもかかわらず、マツダの最新モデルのベースバージョンにはレザーシートが装備され、よりグレードの高いバージョンではレザーとスエード(アルカンターラ?)が組み合わされています。14個のスピーカーを備えたソニー製オーディオシステム、64色のアンビエント照明、シートがほぼフラットになる「無重力」フロントシート、パノラマルーフもオプションで用意されています。
BEVモデルには、190 kW(約254 hp)のパワーを発揮する単一の電気駆動モーターが搭載されており、56.1 kWhまたは68.8 kWhのバッテリーパックのいずれかを選択でき、CLTC航続距離はそれぞれ480 kmまたは600 kmとなっています。いずれのモデルも、最高速度は電子制御により170 km/hに制限されています。
「EREV」モデルは、93hpの1.5Lレンジエクステンダー内燃機関発電機と160kW(215hp)の電気モーターを搭載し、エンジンの発電でリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーに電力を供給します。バッテリーのみでの航続距離は約130kmで、「最大総合航続距離」はなんと1301kmとされています。
マツダのCEOは、長安汽車と協力して「マツダの中国事業を立て直す」ことに取り組んでいます。EZ-6は、その計画の一部であり、マツダ初の「グローバル」セダンと呼ばれています。にもかかわらず、EZ-6が米国で発売される可能性は低いようです。
それは残念なことです。私たちの道路にも、マツダの電気自動車が必要かもしれません。
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