CEOのイーロン・マスク氏の行動がブランドイメージを損なうのではないかという懸念にもかかわらず、テスラ車の購入者の3分の2が再びテスラ車を購入する意向をもっています。
顧客ロイヤリティ
断続的な値下げによる車両価値の低下や、論争の的になっている政治的関係や世論を持つCEOがコアな顧客を遠ざけたという報道にもかかわらず、テスラの顧客ロイヤルティ率は業界で最高を維持しています。
S&Pグローバル・モビリティ社の新しい調査によると、2024年上半期のテスラのブランドロイヤリティ率は67.8%でした。 すべての車両の中で、モデル3は依然としてブランドのリーダーであり、驚異的な72.1%のロイヤリティ率を誇っています。
ちなみに、業界全体のブランドロイヤリティ率は52.5%です。S&Pによると、この率は前年比で1.9%増加しており、これは2020年と世界的なコロナ・パンデミック以来、初めての前年比増加となります。
テスラの購買者の大半は、疑いなくロイヤリティを持っているようです。再販価格の暴落や、長期的な信頼性の疑わしさにもかかわらず、購買者は次の新しいEVを購入するために、このブランドに戻ってきています。
前年比では微減も他社を圧倒
さらに複雑なことに、ウォール・ストリート・ジャーナルやニューヨーク・タイムズなどのメディアが、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏が論争の的になっている地政学的な見解を述べたことで、同社の典型的な購買層を遠ざけていると報じているにもかかわらず、購入者のブランドへの忠誠心は衰えていません。例えば、移民に関するコメント、ジェンダー・プロノーン(性別代名詞)を非難する発言、同氏のソーシャルメディア・プラットフォームを放棄した広告主への攻撃など、さまざまな問題があります。また、テスラのオーナーの中には、テスラを運転するのが恥ずかしいと主張する人までいます。マスク氏の意見に賛同していないことを他のドライバーに警告するバンパーステッカーさえアマゾンで販売されています。
注目すべきは、テスラのブランドロイヤリティが実際、前年比で減少していることです。これは、電気自動車市場での競争が激化していることが原因である可能性があります。しかし、フォーブス誌が探ったところ、減少率は1%未満でした。それでも、テスラは競合他社に対して「健全なマージン」を維持しています。S&Pグローバル・モビリティ社のアソシエイトディレクター、ヴィンス・パロマレス氏は以下のように語っています。
「テスラは、限られた製品ラインナップにもかかわらず、従来から消費者層の間で強いロイヤリティで結ばれたブランドでした。他の自動車メーカーによるBEVの優先順位の変化と、テスラが必要に応じて価格を引き下げるという方針により、顧客離れが防がれているのです。」
テスラがこのタイトルをいつまで維持できるか注目されます。テスラは新モデルでラインナップを更新できていないことで多くの批判を受けていますが、一方で、新しいソフトウェアベースの機能をOTA(無線)アップデートで提供していることで、オーナーから高い評価を得ているブランドでもあります。
とはいえ、電気自動車市場に競争相手が増え(特に2025年以降に、より手頃な価格のモデルが登場する)、テスラと同等のスペックと、テスラ・スーパーチャージャー・ネットワークにアクセスできるNACS充電ポートを備えた車両を提供する他の自動車メーカーに顧客が流れるという事態が間もなく起こる可能性もあります。あるいは、世界を驚かせ、オーナーの支持を維持できるかもしれません。いずれにしても、それは時の流れが教えてくれるでしょう。
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