テスラ車に関して最もリクエストの多い新機能とは

テスラには、多くの機能が標準装備されています。その多くは、他の自動車メーカーでは提供されておらず、追加料金が必要なものです。テスラは定期的にソフトウェアのアップデートを受けているため、次にテスラが追加すべき機能について、常に多くのリクエストがあります。そこで、最もリクエストの多い機能のいくつかを見てみましょう。

できる限り分類しますが、まずは車両の外観から見ていきましょう。

エクステリア機能

ドア照明の改善

テスラ中国では、すでに店舗のアクセサリーとして美しいドア照明を入手可能です。テスラがこれらのドア照明をスタンダードにするのを妨げるものは何もありません。これは、単にドア照明のプラスチックに成形されたデザインなのです。

バンパーカメラ

フロントバンパーカメラは、ほとんどのテスラ車に非常に役立つでしょう。サイバートラックのオーナーは、駐車時にその便利さをすでに指摘しています。モデルSとモデルXにもいずれ搭載される予定であり、モデルYジュニパーにも搭載される見込みです。

雨センサー

雨センサーについては、これまでにも深く掘り下げて説明してきましたが、テスラが既存のカメラで雨を検知できる範囲には物理的な限界があります。カメラはFSDには問題なく機能しますが、現在の実装では、小雨の中で自動ワイパーを使用しながら運転するのは困難です。

改良されたフロントナンバープレートマウント

テスラに付属のフロントナンバープレートマウントは、3Mの両面テープで固定されています。洗車や大雨で剥がれてしまいますし、長期間使用すると、接着が弱くなってしまいます。より良い自動車メーカーのオプションを期待したいところです。フロントナンバープレートを取り外す人も多いですが、世界には今でもナンバープレートを義務付けている地域が数多くあります。

内装

調整可能なカップホルダー

なぜテスラにはきちんと調整可能なカップホルダーがないのでしょうか? カップホルダーのゴム製部品は、最大サイズの物以外にはほとんど適合しません。しかし、カップホルダーのサイズが大きいことは評価できます。16オンスのマグカップを問題なく収納できます。

より優れた防音ドアダンパー

多くの車両では、車両のドアに吸音フォームや断熱材が使用されています。特に、モデルS、モデルX、サイバートラックに近い価格帯の車両ではその傾向が顕著です。テスラには、ドアの空いているスペースに、より優れた吸音材を充填してほしいものです。私たちが話を聞いた一部のユーザーは、モデルYまたはモデル3のドアの空いているスペースを充填し、ロードノイズの低減に顕著な改善が見られたと述べています。

電動バックミラー

テスラ車に乗り込むと、スマートフォンキーを使用している間は、すぐにユーザーの好みに合わせて調整されます。しかし、調整されない唯一のアイテムがバックミラーです。一部のプレミアムブランドでは、電動バックミラーや、バックカメラの映像を表示するバックミラーの出荷を開始しています。テスラがよりプレミアムな車種に導入するなら、素晴らしい機能となるでしょう。

トランクの排水プラグ

トランクには排水プラグが必要です。トランクに水が溜まった場合、選択肢は3つあります。ウェット/ドライ掃除機で吸い取る、蒸発させる、トランクの大部分を分解して取り外し、排水する、です。また、トランクをクーラーとして使用することもできます。氷や冷たい飲み物を、別途断熱容器に入れることなく入れることができます。

ヘッドアップディスプレイ(HUD)

これは、イーロン・マスク氏はすでに断っているので、少し非現実的な要望ですが、ドライバー用のヘッドアップディスプレイは、相当に未来的でハイテクな印象があります。最新の戦闘機や旅客機、さらには船舶でも、この技術を使ってユーザーの目の前に情報を表示しています。

すでに一部の高級ブランドでは、自社車両のオプションとして提供し始めており、アウディe-Tronで試してみたところ、ナビゲーションや速度、その他の主要情報が表示される場所に慣れてしまえば、スムーズに感じられました。

マッサージシートの復活

テスラはかつてモデルSとモデルXにマッサージシートを搭載していました。これは多くのユーザーが今、テスラが車両の単価削減を常に模索している中で、失ってしまった機能です。マッサージシートは、プレミアム車のスタンダードなオプションの1つであり、いずれ復活してほしいものです。

モデルSとルーシッド・エアや他の高級車との間に感じられるラグジュアリー・ギャップを埋めるのに役立つでしょう。

改良されたワイヤレス電話充電器

テスラのワイヤレス電話充電器は、同社のすべての車両に搭載されていますが、一般的に「電話用ヒーター」と揶揄されています。最近の多くの携帯電話は、35ワット以上の効率的な充電が可能です。そのため、テスラが電気自動車に15ワットの比較的小さな充電器を搭載する理由はありません。テスラがより優れた携帯電話充電器を車に搭載することを期待していますし、それが可能であることも分かっています。テスラのショップで販売されているポータブルワイヤレス充電器は、テスラ車に搭載されているものよりもはるかに優れています。

以前、マスク氏は、テスラのワイヤレス充電器を使用しない場合は、オフにできるオプションを追加すると述べていました。

ソフトウェア機能

高度

テスラは、アップデート2024.32で、天気情報の追加とマップの改善を行いました。一部のユーザーは、車両の現在の高度を画面に表示することを望んでいます。

鳥瞰

テスラは、更新されたパーキング・アシスト機能でこの機能リクエストのほとんどを解決しましたが、画像に色や質感を加えたいと考えています。パーキング・アシストが提供する非常に詳細なレンダリングでも見落とされることがある重要な情報を、ドライバーが選択するのに役立ちます。

携帯電話を忘れた場合のアラート

充電器に携帯電話を置いたままにした場合のアラートを、運転席と助手席のドアが開いた際に表示するシンプルなアラートがあれば、忘れっぽい人にとってはありがたいでしょう。あなたが誰かを車で送った際に、その人が携帯電話を充電器に置いたままにした可能性もありますし、あるいは、あなたが携帯電話を充電器に置いたままにした可能性もあります。

カメラビューの追加する

車両のカメラビューでは、サイドミラーとバックミラーのカメラの3つしか表示されません。テスラは、車両が動いていないときは特に、車両のすべてのカメラをカメラビューに簡単に表示できるようにすべきです。フロントバンパーカメラを搭載したサイバートラックは、フロントカメラとリアカメラを切り替えることもできますが、両方を同時に表示することはできません。

テスラ・アプリストア

イーロン・マスク氏はかつて、テスラ車にアプリストアが搭載され、開発者がテスラ車専用のアプリを作成できると述べていました。残念ながら、そのようなものはまだ登場していません。最近になってようやく、アップルミュージックやYouTubeミュージックのような音楽機能が追加され、SiriusXMのストリーミングも間もなく登場します。

Zoomも車両のアップデートとして登場しましたが、Discord、Slack、Microsoft Teams、Google Meetなどの他の会議やコミュニケーションソフトウェアのユーザーも、App Storeを通じて取り込むことができるでしょう。

音声コントロール/Grokサポートの拡張

テスラの現在の音声コントロール機能は、機能が相当限定的です。基本的なタスクは実行できますが、テキストメッセージの作成を指示すると、あまり役に立たない結果が返されます。また、イーロンは以前、車内でのGrokサポートについて言及しており、Grokは最終的に音声サポートが追加される予定です。これを組み合わせ、音声タスクを処理する適切なAIアシスタントを車内に搭載することを期待しています。テスラはすでに中国でスマートアシスタントを追加していますので、間もなく登場するのではないかと期待しています。

キックダウンでチル

これは相当シンプルです。車がチルモードで、アクセルペダルを床まで踏み込むと、車は「キックダウン」してスタンダードモードになります。3つのドライブモードを持つ車では、スタンダードモードのキックダウンで、Plaid、Insane、またはBeastモードに切り替わります。

サードパーティ充電器用のバッテリープレコンディショニング

現在、サードパーティ充電器でより高速な充電を行うために、テスラのバッテリーを手動でプレコンディショニングする方法はありません。テスラは現在、欧州の一部のスーパーチャージャーおよびサードパーティ充電器に対してバッテリーを自動的にプレコンディショニングしています。テスラがこの機能を他の地域にも拡大し、特定の状況下でバッテリーのマニュアルプレコンディショニングを行うオプションを追加すれば便利でしょう。高速充電器にナビゲーションで向かっている場合、その充電器がマップ上に表示されていないことがあります。また、近くにスーパーチャージャーがある場合、バッテリーのプレコンディショニングを行うには、短距離のドライブでは不十分です。ユーザーがマニュアルでプレコンディショニングをより早く開始できるようにすれば、充電器での時間を短縮できます。

欧州以外の地域では、近くのスーパーチャージャーにナビゲーションを向けて、バッテリーのプレコンディショニングを車に騙し行うことができます。つまり、そこまでナビゲーションすることはできても、そこまで運転することはできないのです。しかし、それ以外にテスラがDC充電のためのプレコンディショニングを簡単に開始する方法を提供しているわけではありません。充電ユーザーインターフェイスにシンプルなボタンを追加すれば、この問題は解決します。

エントリーミュージック/チャイム

選択可能なエントリーミュージックやチャイムがあれば良いでしょう。テスラを自分好みにカスタマイズできる方法がまた一つ増えるのです。カスタムロックサウンドはすでにあります。なぜできないのでしょうか?

運転手と乗客のプロファイル用顔認証

テスラはすでに、運転者を自動的に認識し、運転席側のドアに最も近い携帯電話に基づいて車両プロファイルを自動的に読み込んでいます。しかし、この機能は、特に「電話キー」の設定があり、他の人がキーカードを使用している場合など、正しく動作しないことがあります。

顔認証システムを導入して、ドライバーと乗客のプロファイルを自動的に修正・調整できれば、このプロセスはより信頼性が高く、シンプルになるでしょう。テスラはすでに、顔認証システムでユーザーの好みを読み込む特許を取得しています。そのため、この機能はすでに開発中かもしれません。

目的地に到着した際のバッテリー残量を最低限に設定

目的地に到着した際のバッテリー残量を最低限に設定できる機能は、特にどこかへ出かける際に車で移動する予定があり、近くに充電器がない場合などに便利な機能でしょう。現状では、テスラのトリッププランナーは、最寄りのスーパーチャージャーまで到達できるだけの最低限のバッテリー残量しか確保しません。

最適化されたアプローチは素晴らしいですが、到着時の充電状態を調整できるスライダーが欲しいところです。

テスラアプリの機能

ウォッチサポート

アップルウォッチとAndroid Wearの公式サポートがあれば素晴らしいでしょう。他のメーカー、レガシーな自動車メーカーでさえもスマートウォッチをサポートしています。テスラもこの点で追いつく必要があります。アプリに特別な機能は必要ありませんが、簡単にエアコンを起動したり、車のロックを解除したり、時計を車のキーとして使えるようにするだけでも、大きな追加機能となります。マスク氏は、時計のサポートが追加されることを認めています。テスラの2024年のホリデーアップデートの一部として期待してもいいのでしょうか?

アプリからのライトショー

現在、テスラライトショーを開始するには、車両本体で操作するしか方法がありません。テスラアプリから開始することはできません。これができれば、USBドライブに保存したライトショーを簡単に選択し、車両に乗り込むことなく、都合の良い時に外から鑑賞することができます。また、ライトショーをループして、一度開始したらパーティーを継続できる機能もぜひ欲しいところです。

バッテリープレコンディショニングボタン

サードパーティ製充電器用の車内プレコンディショニングボタンと同様に、テスラアプリにもバッテリーをプレコンディショニングするボタンが必要です。これにより、特に自宅に充電設備がないユーザーが、出発前にDC急速充電の準備を整えることが容易になります。

ガレージドアコントロール

HomeLinkを車両に装備することを選択したテスラのオーナー、または車両にすでにHomeLinkがインストールされているオーナーは、車両内からガレージドアをコントロールすることができます。テスラでは、アプリで最初にプログラムしたガレージドアを開けることができますが、最初の1つだけに限られます。HomeLinkボタンを押したときに開けたいガレージドアを選択できると便利です。これはかなり便利なツールでしょう。特に、アクチュアリー・スマート・サモンがいつか登場すれば、さらに便利になります。

FSD / オートパイロット機能

FSDトランスファー

イーロンは以前、最新のFSDトランスファーが最後になるだろうと強調していましたが、テスラにはこのような機会をさらに増やし続けてほしいものです。特に、ハードウェア3がレガシーとなり、AI5が導入されたら。これは、顧客の好意を維持し続ける素晴らしい方法です。

スマートサモンの航続距離の増加

現状では、スマートサモンの航続距離は非常に限られています。平均的な駐車場の長さよりもずっと短く、わずか210フィート(65メートル)です。アクチュアリー・スマート・サモンが現れたら、テスラがその航続距離を伸ばしてくれることを期待しています。そうでなければ、特定の時間帯にしか使えないことになります。

その他の機能要望

サービス時間の改善とモバイルサービスレンジャーの拡大

テスラは2024年初頭に多くのスタッフを解雇しましたが、テスラサービスも最も大きな打撃を受けた部門のひとつでした。このため、多くの場所でサービス負荷が大きく、車両の点検に時間がかかっています。テスラはサービス時間の改善とモバイルサービスレンジャーの拡大に重点的に取り組む必要があります。これにより、テスラはブランドとしての評判を維持できるでしょう。

紹介プログラム

最初にこれを書いたとき、テスラに紹介プログラムを復活させるよう依頼しました。テスラは今年初め、イーロン・マスク氏が「1台につき追加コストがかかる」と述べたことを理由に、紹介プログラムを終了しました。さらに、テスラは米国在住の紹介ユーザーに税務書類を発行し始め、彼らの税務申告に影響を与えました。

今週末、テスラは米国で紹介プログラムを再導入しました。それだけでなく、特定の店舗商品しか購入できなかった以前のプログラムよりも、実際に改善されました。

テスラ、北米で新しい紹介プログラムを開始：紹介した購入者10名につき1,000ドル割引

テスラは、数か月前に以前のバージョンのプログラムを廃止したばかりですが、新しい紹介プログラムを北米で開始しました。 10人に1000ドル割引 5月に以前の紹介プログラムを終了する決定をした後、先週土曜日にテスラはモバイルアプリを通じて北米に...

V2V/V2H機能

サイバートラックはついに、テスラ車にテスラ・パワーシェアを導入し、Vehicle-to-Home機能を実現しました。これは素晴らしい第一歩ですが、これを全ラインナップに導入してほしいものです。特に、最近の履歴では、双方向充電がテスラ車(具体的には2022年モデルY)で機能することがサードパーティによって実証されたため、これは重要です。

これはテスラのラインナップ全体でスタンダードな機能となるべきです。

ワイヤレス車両充電

この機能はまずロボタクシーに搭載される可能性が高いですが、テスラの車にもワイヤレス充電や自動充電機能が搭載されることを期待したいところです。テスラは以前、ワイヤレスEV充電に取り組むワイフェリオン社を買収し、ガレージに駐車したテスラの下にワイフェリオンの充電マットを敷いて披露しました。それ以来、この件に関する情報は何も出ていませんが、10月10日には何か発表があるでしょう。

テスラ、EVワイヤレス充電の準備が整った模様、最初はサイバートラックから

テスラは、同社のサービスマニュアルに掲載された情報によると、ワイヤレスEV充電を展開する準備ができているようです。独ワイフェリオン買収と売却ワイヤレスEV充電は、技術的にはまだ開発の初期段階にありますが、人々にとって明らかに有用であり、...

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