電気自動車の低迷が話題になる一方で、米国の路上では電気自動車の台数が増加しています。第2四半期には、18モデルが5,000台の販売台数を記録し、テスラ、フォード、ヒョンデがその先頭に立っています。また、トヨタのbZ4X、起亜のEV9、シボレー・ブレーザーEVなどの新モデルも仲間入りを果たしました。
ケリー・ブルーブックによると、第2四半期の電気自動車の販売台数は過去最高を記録し、米国では320,463台が販売されました。これは前年比で11%、第1四半期比で23%の増加で、新型モデルと大幅な値引きが成長を後押ししました。
新型電気自動車モデルの流入により、テスラの市場シェアは初めて50%を下回りました(49.7%)。
シボレーの新型EVモデル、ブレザー、エクイノックス、シルバラードなどを含むGMの総販売台数は21,000台を超えました。しかし、ライバルのフォードの販売台数(第2四半期で24,000台近く)には及びませんでした。
ヒョンデ・モーター・グループ(ヒョンデ、起亜、ジェネシス)の販売台数を合計すると、米国で2番目に売れたEVブランドはヒョンデでした。Motor Intelligenceによると、ヒョンデ(起亜とジェネシスを含む)は第2四半期に米国のEV市場の10%を占め、フォード(7.4%)とGM(6.3%)を上回りました。
ヒョンデの電気自動車専用車種IONIQ 5と6の需要は引き続き増加しており、起亜の新型EV9が5Kの販売クラブに仲間入りしました。
第2四半期に5K以上の販売台数を記録した電気自動車
テスラのシェアが(当然ながら)低下しているにもかかわらず、「電気自動車の競争環境は全体的に激化している」と、コックス・オートモーティブの業界インサイト担当ディレクター、ステファニー・バルデス・ストリーティ氏は述べています。
「この競争の激化は、継続的な価格圧力につながり、徐々にEVの普及を後押ししています。適切な製品を適切な価格で提供し、優れた消費者体験を提供する自動車メーカーが、EVの普及をリードしていくでしょう」
| Electric Vehicle | Q2 2024 Sales |
| Tesla Model Y | 101,301 |
| Tesla Model 3 | 42,710 |
| Ford Mustang Mach-E | 12,645 |
| Hyundai IONIQ 5 | 11,906 |
| Tesla Cybertruck | 8,755 |
| Rivian R1S | 8,137 |
| Ford F-150 Lightning | 7,902 |
| Toyota bZ4X | 7,571 |
| Cadillac Lyric | 7,294 |
| BMW i4 | 7,066 |
| Kia EV6 | 6,882 |
| Chevrolet Blazer EV | 6,634 |
| Tesla Model X | 6,570 |
| Volkswagen ID.4 | 5,690 |
| Mercedes EQE | 5,684 |
| Kia EV9 | 5,664 |
| Kia Niro | 5,434 |
| Nissan Ariya | 5,203 |
第2四半期には、18台の電気自動車が5,000台の販売台数という節目を突破しました。テスラのモデルYとモデル3は長らくトップの座を維持しており、ヒョンデのIONIQ 5とフォードのマスタング・マッハEおよびライトニングモデルも順位を上げています。
一方、トヨタのbZ4X、日産のアリア、シボレー・ブレイザーEV、起亜のEV9、そしてテスラのサイバートラックなど、いくつかの新型車がリスト入りを果たしました。
新たな競争により、自動車メーカーが大幅なインセンティブを導入しているため、価格が下落しています。モーターインテリジェンスによると、キアの新型EV9もその一つで、6月には平均1万8000ドル以上の値引きが行われました。
最近のコンシューマー・リポートの調査によると、販売台数5000台にわずかに届かなかったスバル・ソルテラ(4238台)が、メーカー希望小売価格の12%オフで販売されている最も値引きされた車(EVまたはガソリン車)であることが分かりました。多くの自動車メーカーと同様に、スバルはリース契約を通じてこのお得な価格を実現しています。ソルテラは頭金0ドルで、月額329ドル(36ヶ月)からとなっています。
今後さらに多くのモデルが発売され、EV技術がさらに向上すれば、販売台数はさらに伸びると予想されます。年末までに、いったい何モデルがリストに名を連ねるのか、注目です。
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