JDパワーによる新しい調査では、テスラが電気自動車の充電体験において依然として圧倒的な優位性を保っており、その差は歴然としていることが示されています。
EV充電のゴールドスタンダード
テスラの充電体験に対する初期のアプローチは、電気自動車のオーナーから利益を得るための方法というよりも、むしろオーナーへのサービスとして構築されました。
これにより、テスラは充電体験のシームレス化に集中することができ、それが結果として功を奏しました。
テスラは、長距離移動を可能にする唯一のグローバルDC急速充電ネットワークであるスーパーチャージャーネットワークを開発しました。
また、この自動車メーカーは、その名の通り目的地に到着した時点で充電が利用できるデスティネーション・チャージング・ネットワークも開発しました。
両方のネットワークは、EV充電のゴールドスタンダードとして認められています。
満足度を高く維持
そして今、JDパワーによる新たな調査がそれを認めています。テスラの充電ネットワークは、レベル2およびレベル3の充電ネットワークのランキングでいずれもトップに位置しています。
レベル3に関しては、テスラが平均を大きく引き上げ、2番目に高いネットワークであるチャージポイントは100ポイント以上も下回っています。
JDパワーは、プラグシェアのデータを使用した調査で、テスラがリードしている理由を次のように説明しています。
テスラのオーナーはテスラ・スーパーチャージャー・ネットワークに満足しており、そのスコアは743で、2023から2ポイントしか下がっていません。テスラ以外のオーナーはテスラ・スーパーチャージャーを使用する際の満足度はそれほど高くありません(706)が、そのスコアはDC急速充電器の総合的な満足度よりも42ポイントも高い状況です。テスラとテスラ以外のオーナーの満足度の差が最も大きいのは、支払いと充電のしやすさです。テスラは、ほぼ自動のプラグアンドプレイ機能を提供していますが、これは以前はテスラ以外のオーナーには利用できませんでした。テスラのスーパーチャージャーネットワークはテスラのコネクタと互換性がありますが、テスラ以外の車両では充電プロセスにアダプターの使用が必要です。
しかし、記述のとおり、スコアは前年より少し低下しています。
今年初め、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、この世界最高の充電ネットワークを構築してきたテスラの充電チーム全員を解雇することを決定しました。
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