イーロン・マスク氏は、テスラの完全自動運転（FSD:Full Self-Driving）の取り組みについて、一部の「賢い個人投資家」だけがテスラが生み出す価値を理解していると考えていると、新たなコメントを発表しました。
１月25日に行われたテスラの2022年第4四半期決算発表のカンファレンスコールで、イーロン・マスクCEOがテスラの自動運転への取り組みについてコメントしました。
同CEOは、テスラが完全自動運転で生み出そうとしていると信じている価値について、ほとんどの人が見逃しており、理解できていないと主張しました。
賢い個人投資家の中には一部理解している人もいると思いますが、他の多くの人はそうではないと思います。私たちが車を売るたびに、ソフトウェアを更新するだけで、完全自動運転が可能になり、更にこの完全自動運転は明らかに、そして急速に機能向上しています。 というのも、一部の例外を除いて、ハードウェア3（HW3）を搭載していない車はごくわずかですから、完全自動運転を実質100%の粗利益率で販売できる車が何百万台もあるということなのです。そして、その価値は、自律走行能力が高まるにつれて大きくなります。そして、完全自動運転が実現すれば、それは（これまでに普及している）テスラ車の価値上昇となります。それは史上最大の資産価値増大かもしれませんね。
マスク氏は以前、テスラが最終的に自動運転機能実現の約束を果たすとき、テスラ車をロボタクシーに変える能力を通じて、テスラ車1台につき数万円の価値を解放すると述べていました。
しかし、テスラがこの「完全自動運転」に関して以前発表した数々のスケジュールを都度延期したため、マスクCEOは長い間そのサービスの普及拡大について言及していません。現在マスク氏は、主にテスラFSDベータ版の機能改良にコメントを集中させ、彼は以前約束された「完全自動運転」を実現するためのタイムラインを提供することから遠ざかっているのです。
テスラのFSDについて否定的な話をするときはいつも慎重になりたいのですが、それは、それ自体、製品は印象的で、それを開発している人々は信じられないほどの仕事をしていると信じているからです。
この状況における主な問題は、FSDの現在の状態と、テスラ社、より具体的にはイーロン・マスクCEOが7年前から約束してきたこととの間に食い違いがあることです。そして、常にゴールポストを先に先に動かしていることです。
最初は、2022年末までに100万台のロボタクシー、次にFSDベータ版でユーザー100万人、そして今、実際にはFSDベータ版の利用者が北米で40万人という状況で、実際に役立つ「完全自動運転製品」については何の情報もありません。
マスク氏が逆に理解していないのは、地球上の投資家の誰もが数百万台の車に完全自動運転機能を提供できる会社は、資産価値を巨大化できる、そう、マスク氏が言うように、史上最大の価値となる可能性があることを理解している、ということです。
それほど頭が良くなくても、そのことは誰でも理解できるはずです。
マスク氏が聞いている、そしてこのような発言をするに至った理由は、自動運転の価値を理解していないからではなく、テスラがこの数百万台の車にその機能を提供することができるのか、という疑問だと推測されます。
マスク氏とテスラは、先に述べた納期遅れとゴールポストの移動（実現時期の延期）により、この点で多くの信用を失っており、確かに疑念を抱かれる余地が十分にある状況です。
マスクCEOは25日の決算説明会で、「完全自動運転は明らかに急速に良くなっている」と述べましたが、それは私の車で 1 年使った後の経験ではありませんし、私が知っているほとんどの FSD ベータ版ユーザーの経験でもありません。彼らは主にマスク氏に迎合したり、高価な機能やテスラ株式を購入したことを自分自身に正当化しようとしているのではありません。
マスク氏はツイッターで批判者をブロックすることで知られており、FSDベータ版がいかに素晴らしいかを彼に伝え続けるイエスマンやおべっか使いに囲まれているのです。
そして、繰り返しになりますが、もしこの機能が多くの約束をすることなく、テスラがFSDベータ版で達成したことは驚くべきことだと思います。もしテスラが何も約束せず、ただ車のソフトウェアアップデートでこれを発表していたら、私たちは皆、感動したことでしょう。
しかし、ロボタクシーサービスの約束と比較すると、現在のハードウェアとソフトウェアでは、テスラ社の約束を達成するための明確な道筋がない、期待はずれの製品と言えるのです。
今、テスラに乗り込んでFSDベータ版を起動すると、ロボタクシーに運転されるというより、混乱した16歳の初老のドライバーに教えようとする運転教習所の教官のような気分になってしまうのです。決して運転がうまくなるわけではありません。
テスラがロボタクシーを実現するための明確な道筋があれば問題ないのですが、この1年、ユーザーベースでは意味のある改善が見られないのに、マスク氏は「進歩はすごい」と信じているのですから、彼を信じることも、製品を信じることも難しくなっています。
それは、マスク氏がソフトウェアのアップデートによる自動運転の価値を人々が理解していないと信じていることと、人々が実際にテスラがそれを提供することに深刻な疑念を持ち始めていることの間にある断絶だと思うのです。
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