テスラのデザイン部門のボスであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、今週初めにパサデナのカリフォルニア・カレッジ・オブ・デザインの卒業生展示会に、2019年のオリジナル・コンセプトモデルであるサイバートラックと思われる車とともに参加しました。この電動ピックアップトラックは、他の車両の隣のキャンパス内に展示されていましたが、特にオープンで、その内部も見ることができたので、多くの観客を集めました。
これは、サイバートラックのお披露目イベントでイーロン・マスク氏が実演しようとしたときに、割れないはずの窓が割れてしまったのとまったく同じ車両である可能性が非常に高いです。それ以来、テスラはサイバートラックの進化したプロトタイプをいくつも公開し、現在では実際の生産形態に近づいています。
今回目撃されたプロトタイプは、数マイル走行した例で、おそらくテストでかなりボロボロになったようです。また、ボンネットと右前輪の上にいくつかの装置が置かれ、それが検証用プロトタイプであることが確認できました。フロントには、センサーかカメラ（テスラが最近レーダーから撤退したことを考えると、後者の可能性が高い）のペアがあるように見え、これらはおそらく自律走行テスト用と思われます。
テスラサイバートラックの生産は2023年に開始され、その年の半ばごろから納車が開始される予定です。テスラは現在、サイバートラックの生産に向け、唯一の生産拠点であるギガテキサス工場で金型製作を行っているとされ、同工場ではクロスオーバー「モデルY」も生産している。
テスラは、サイバートラックのこれまでの販売台数を明らかにしていませんが、100万台の予約台数があると言われており、生産できる台数の販売は可能であると確信しています。ギガ・テキサスの年間生産能力は最大50万台で、そのうち25万台がモデルYであることを考えると、ここで製造可能なサイバートラックの台数も見当がつきます。
価格については、ベースとなるシングルモーターモデルが4万ドル、トライ（モーターが3つ）モーターパフォーマンスモデルが7万ドル程度になるかと考えられています。イーロン・マスク氏は昨年末、この電動ピックアップトラックにはクアッドモーターのパワートレインも用意されると述べていましたが、後輪操舵とともに余分なエンジニアリング時間が必要で、これが発売延期の理由のひとつになっていると言われています。
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