ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか？ サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
ハンドルもミラーもないテスラ「サイバーキャブ」。走行中にリア・サイドカメラ映像を乗客が呼び出せる新機能が判明。無人運転UXと米連邦保安基準FMVSS 111の壁を解説。
サイバーキャブ
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
テキサス州オースティンの公共スーパーチャージャーにて、深夜に自律走行で集結した無人ロボタクシーのフリートに対し、テスラの現場従業員が手作業で1台ずつ充電ケーブルを接続している様子が...
サイバーキャブがフィラデルフィアで接触事故。外板剥離が暴いた「無塗装・樹脂パネル」とモジュール構造
ペンシルベニア州フィラデルフィアの公道において、試験走行中とみられるテスラのロボタクシー専用車両「サイバーキャブ（Cybercab）」が接触事故を起こしました。低速での衝突と見られ...
カリフォルニアは監視員付き、テキサスは無人。テスラ・ロボタクシー展開都市に見る法規制の壁と空港アクセス戦略
テスラが推進する自律走行ライドヘイリング網「ロボタクシー（Robotaxi）」事業が、テキサス州オースティンでの初期実験から全米7大都市圏へと商用フリートの配備を着実に拡大していま...
テキサスで初号機がラインオフ。テスラが自社製カソード（正極材）でCybercabを完成させた意義とセル原価の4割を占める正極材内製化の狙い
ギガファクトリー・テキサス敷地内の自社プラントで精製・合成された正極材（カソード）を使用し、初のCybercab試作車がラインオフ。電池原価の約4割を占める最重要部材の内製化、乾式電極プロセスとの統合、そして1マイル20セント運行を支える製造垂直統合を解説します。
運転席がない車で人間は何を操作するのか？ Cybercabの実機映像から見えた「乗客専用UI」と緊急停止ボタンの設計思想
シドニー展示のCybercab実機から個人所有向け車載UIが流出。物理スイッチ全廃のシート制御、画面上ジョイスティックによる微細車庫入れ、緊急退避『Pull Over』ボタンのフェイルセーフ仕様を解説します。