イーロン・マスク氏、テスラ・オプティマス Gen 3には多くの改良が加えられる

オプティマス Gen 2(第2世代) が印象的だった方は、テスラが驚きの発表をするかもしれません。

オプティマス第3世代(Gen3)

イーロン・マスク氏は、テスラが開発している次世代のヒト型ロボット「オプティマス」に大幅な改良が加えられることをほのめかしました。このロボットは、消費者が日常的に使用でき、財務的な観点からも評価が上昇する可能性が最も高い製品であるといえるでしょう。

オプティマスはまだ開発段階ですが、テスラはここ数年で開発を大きく進めています。これは、スパンデックスのスーツを着た人間で披露されたシンプルなアイデアから始まりました。

わずか数年後に、テスラは複数のヒト型ロボットのプロトタイプを開発し、インフルエンサーたちに披露し、同社の製造施設で作業を手伝わせるまでになりました。

第2世代の進化

テスラはすでに 2 世代のオプティマスを発表しており、最新のバージョンでは、初期バージョンから数多くの改良が加えられています。

以下は、オプティマス Gen 2 で Gen 1 から改良された点の一覧です。

  • テスラは、約 22 ポンドの軽量化を実現し、効率と敏捷性を向上させました。
  • オプティマス Gen 2 は、Gen 1 よりも歩行速度が 30% 向上しました。
  • テスラは、Gen 1 の 2 倍の 22 自由度を持つ、より高性能な手を開発しました。これにより、物体の取り扱いが改善されました。
  • オプティマス Gen 2 は、Gen 1 の固定式首から 2 自由度の首を採用しました。
  • テスラは、性能向上のためにアクチュエータとセンサーを統合しました。これには、足力/トルク検知、バランスと動きを改善するために人間の足の形状に近づけた関節式つま先部分などが含まれます。
  • オプティマス Gen 2 は、全体として 28 自由度を有し、第 1 世代から柔軟性が向上しています。
  • テスラのオプティマス Gen 2 は、Gen 1 よりも多くの動作が可能であり、モーターのコントロールと精度が向上し、スクワット、ヨガのポーズ、ダンス、さらには卵のポーチドエッグの調理なども行うことができます。

これらの変更により、テスラは、生産されるオプティマスバージョンに本質的に近づきました。同社は 2026 年に一般向け生産を開始する予定ですが、一部のユニットは今年中に自社工場内で社内使用向けに製造される予定です。テスラは、来年までに 10 万台以上に生産を拡大できると述べています。

マスク氏はまた、Teslarati に対して、オプティマスの生産率をそのレベルに引き上げる生産ラインの建設を進めていることを明らかにしました。

しかし、オプティマスには別のデザインも登場予定であり、マスク氏によると「非常に多くの改良」が加えられているとのことです。

テスラは、オプティマスは、洗濯物の畳み、ベビーシッター、料理、犬の散歩など、面倒で時間のかかる作業を行うことができると述べています。しかし、針に糸を通すなど、真の協調動作を必要とする作業を行うのを見るのは、非常に印象的なことでしょう。

マスク氏は、テスラがオプティマス Gen 3 で目指す具体的な開発については一切言及していませんでしたが、特に工場での製造作業も担当することから、その可能性は無限大です。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

米当局データが暴いたテスラ・ロボタクシーの弱点。リモートオペレーター介入時に相次ぐ低速クラッシュの真相
テスラ2026年第3四半期決算は10月21日発表。株主がセイ投票で突きつける「サイバーキャブ量産・完全自動運転収益化」の優先順位
なぜ日本の高速道路サービスエリアにはテスラ・スーパーチャージャーが置けないのか?韓国の21箇所開通が暴いた受電インフラの壁
新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

コメント

  1. jun より:

    「テスラの苦境」はさらに悪化、バッテリー技術でもBYDに敗退 | Forbes JAPAN 公式サイト(フォーブス ジャパン)(2025年4月2日)
    https://forbesjapan.com/articles/detail/78214

    には、

    テスラのイベントでたびたび登場する人型ロボットのオプティマスも、過去に登場したボストン・ダイナミクスのロボットや、階段を上り、サッカーをし、ボトルを開けて飲み物を提供できたホンダ製ロボットのアシモにすら及ばない機能しかまだ示せていない(ホンダはアシモを2022年に引退させた)。

    とあることを報告差し上げます。

タイトルとURLをコピーしました