マスクとトランプの決裂――テスラに突きつけられた政治リスク
イーロン・マスク氏とトランプ大統領の不安定な提携関係は、木曜日に、2人の億万長者が共和党の代表的な歳出法案をめぐって公の場で衝突し、決定的に決裂しました。
意見の相違から始まったものは、すぐに核戦争のような激しい口論にエスカレートしました。しかし、最も損失を被るのはテスラです。世界的な販売台数の急落、排出ガス規制の緩和、関税の発効、そして来週のロボタクシーの発売という大きな課題を抱えるマスク氏の会社は、現在、脆弱な立場に置かれています。連邦政府機関がテスラの将来を握っており、マスク氏はこれまでで最も危険な戦いに挑んだかもしれません。
さらに、中国による希土類材料および磁石の輸出制限は、パワートレインの種類に関わらず、米国の自動車市場に深刻な影響を及ぼします。
マスク氏とトランプ氏との対立で、テスラの将来が危うくなる
テスラは、電気自動車事業の存続と成長のために、長い間米国連邦政府に依存してきました。
2010 年、オバマ政権下のエネルギー省は、テスラがゼネラルモーターズとトヨタの合弁会社 NUMMI から買収したフリーモント工場建設のために 4 億 6500 万ドルを融資しました。
テスラは、連邦政府の政策により、副収入のような形で、毎年数十億ドルの規制クレジット収入も得ています。テスラは、環境規制を遵守するために排出クレジットを必要とする他の自動車メーカーに、そのクレジットを販売して収益を上げています。
7,500 ドルの消費者向け税額所控除、および EV の製造と充電に関するクレジットも、テスラやその他の米国自動車業界が、資本集約的な EV への移行による打撃を緩和するのに役立っています。共和党の法案は、EV 産業の成長を継続するための取り組みを廃止することを目指しており、マスク氏を怒らせたと報じられています。
ロボタクシーと地政学リスク：テスラの未来はどうなるのか
しかし、マスク氏は、テスラの次の成長段階を切り開くのは、同社の主力事業である乗用車ではなく、自動運転車であると繰り返し述べています。テスラは、待望の自動運転配車サービスを 6 月 12 日にテキサス州オースティンで開始する準備を進めています。業界全体が、この重要なサービスの開始を注視していることから、マスク氏とトランプ大統領の対立のタイミングは最悪と言えます。
イーロンは「疲れ果てていた」ので、私は彼に辞めるよう頼みました。そして、誰も欲しがらない電気自動車の購入を全員に義務づけていた EV義務化（私がそうするつもりであることを彼は数ヶ月前から知っていました！）を取り消しました。すると、彼は狂ったように暴れ出したのです！
一部のアナリストは、この対立はロボタクシーの展開に影響を与えないと、その影響を軽視しています。
金融サービス会社ウェドブッシュ証券のシニアアナリスト、ダン・アイブズ氏はブルームバーグテレビジョンに対し、「これは、中学校の「友達であり敵である」ような関係です」と述べています。「自動運転やより広範なビジョンに関しては、この対立によってマスク氏の規制環境が変わることはないと考えています。
運輸省と米国運輸保安局は、自動運転車が公道で走行を開始する方法を決定する枠組みを担当しています。両機関は最近、自動運転車の規制と承認プロセスを緩和しました。これは、テスラやウェイモなどの企業にとって有利な動きです。しかし、両機関がこれらの緩和された規制を U ターンする保証はありません。
マスク氏がトランプ氏の再選運動に 3 億ドル近くを寄付したことから、自動運転車の規制の合理化はマスク氏の選挙運動の中心的なテーマのひとつであったことを指摘しておくことは重要です。
そのため、トランプ氏との友好関係から敵対関係に陥ることは、マスク氏にとって極めて危険な賭けとなる可能性があると考えられます。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント