テスラ・ドイツ市場における販売台数の減少傾向と生産体制の影響について

テスラのドイツでの販売台数は、ベルリンのギガファクトリーで新しいモデルYの生産が本格化したにもかかわらず、4月も引き続き減少しました。このアメリカの電気自動車メーカーのEVは、欧州での販売台数が昨年と比べてほぼ半減しています。

ドイツは、4月の登録台数を報告した最後の主要欧州市場でした。バッテリー式電気自動車の販売台数は53%増加したことが確認されました。その登録データによると、EV 市場が急成長しているにもかかわらず、テスラは 2025 年 4 月にドイツで 885 台の車しか販売できませんでした。

これは、前年比46%減、2025年第 1 四半期の悲惨な結果となった3月から31%もの減となります。

テスラは、2025第 1 四半期の業績低迷は新型モデルYへの切り替えによるものと説明しましたが、4 月には生産は通常に戻ったと主張しています。

しかし、ドイツをはじめとする欧州各地では販売は回復していません。4 月の登録台数を報告していない市場はごくわずかしか残っておらず、テスラの欧州での販売台数は 7,000 台を突破することは難しそうです。これは 2024年4月に比べ約 50% の減少となります。

テスラが欧州で2023年に最高値を記録して以来の下降傾向は明らかであり、2025年第1四半期には、モデルYの切り替えとブランドイメージの低下により、その傾向はさらに加速しています。

現在、テスラは欧州での不振について言い訳が尽きています。唯一の妥当な理由は、新しいモデル Y RWD の納車がまだ始まっていないことですが、特に AWD バージョンの需要が積み残している状況では、総販売台数が 50% 減少することは考えられません。

上のグラフは、控えめに言っても悲惨さが懸念される状況といえます。人々はモデルYの切り替えのせいにしたいかもしれませんが、事実、モデルYは4月中ずっと販売されており、5月の初期データも、新しいモデルYが販売された第1四半期よりも業績が悪化していることを示しています。

さらに、テスラは、ドイツを含む多くの欧州市場で、新しいモデルYおよびモデル3の0%融資を開始し、頭金0の割引リースも提供しています。モデル Y AWD の納車とこれらのインセンティブにもかかわらず、テスラの欧州での2025年第2四半期は、第1四半期と同様の悲惨な状況となると思います。

モデル Y RWD が四半期を通して販売される第 3 四半期が、真の実力試練となるでしょう。テスラがフルラインナップで第 3 四半期に回復の兆しを見せない場合、欧州でのテスラの需要の低迷は本物であると考えられます。

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