テスラの電動大型トラック「セミ」の経済性を見ると、標準的なディーゼルトラックに比べ、運転や荷物の運搬にかかるコストが約83％安いと言われてれています。メンテナンスの軽減によるコスト削減は言うまでもありません。テスラセミの登場は、トラック輸送業界を真に破壊すると考えられるのです。
当初から計画されていたテスラ・セミ
テスラセミは今年の年末からデリバリーが開始される予定ですが、ディーゼルトラックよりもどれだけ優れているのか、その驚異的な経済性を見ていきましょう。
テスラのCEOイーロン・マスク氏は、テスラ・セミは今年中に納車を開始し、航続距離は500マイル（約800km）になると明言しています。この納車次期はこれまでに何度も延期された後ですが、テスラはようやく顧客への配送を開始する準備が整ったようです。
2016年に発表されたイーロン・マスクCEOの「マスタープラン・パート2」で、彼は電動の大型トラック「セミ」を作ることに言及しました。
テスラセミの最初の顧客はまだ一般には公表されていませんが、ペプシコが100台の電動セミトラックを発注しているので、ペプシコになるのではという見方もあります。テスラは、テスラセミのために急速充電ネットワーク「スーパーチャージャー」の大型版「メガチャージャー」を各地に設置し、急速充電ができるようにする予定とされています。
テスラセミの経済性
米国エネルギー情報庁（EIA）のホームページで平均的な燃料価格を調べると、ディーゼルトラックが高速道路を走行する場合、軽油1ガロン（約3.8リットル）当たりいくらかかるかが分かります。これは約4.99ドル/ガロンです。
200マイル（約320km）の距離を使う場合、1ガロンあたりのマイル数を6マイル前後として計算すると、約34ガロン（1ガロンあたり5.9マイルの場合）になります。これは単純に平均的なディーゼルトラックの場合の計算です。
簡単な計算で、200マイル（320km）の距離を走行すると、34ガロン×4.99ドルで、そのディーゼル・トラックの燃料代は169.76ドル（約23,240円）です。これは1マイルあたり約85セント（1kmあたり約73円）に相当します。
テスラのセミは電動トラックですが、ディーゼルトラックと同じ荷物を積んで同じ距離200マイル移動運搬することができます。ただし電気の場合は、別の考え方が必要です。
テスラセミの場合、テスラはエネルギー消費量を1マイルあたり2kWhとしています。そうすると、200マイルの距離について1マイルあたり2kWhとすると、合計400kWhの消費となります。テスラは、電気代として1kWhあたり7セント程度のエネルギーコストを提示しています。つまり、200マイルを走行するのに400kWhの電力量が必要で、その電気代は28ドル（約3,800円）ということです。
- 200マイル走行時のディーゼルトラックの燃料代：$169.76（約23,240円）
- 200マイル走行時のテスラセミトラックの燃料代：$28.00（約3,800円）
これは燃料代だけで約83％の節約になります。またこれに加えて、テスラセミはブレーキの磨耗が少なく、エンジンやオイルの交換が不要なためメンテナンスも少なく、さらにクリーンエネルギーの供給源となります。
この件に関する詳細は、アレックス・ガイヤー氏によるこちらのTweetスレッドをご覧ください。
テスラ電動トラック輸送の驚異的な経済性 ディーゼルエンジンと電気自動車を比較する際、テスラセミトラックの小売価格がよく議論されますが、運行の経済性を考慮すると、その潜在的な格差ははるかに小さくなります。
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