テスラモデルYとトヨタの主要車種における2025年販売台数の比較

イーロン・マスク氏は、テスラ「モデルY」が世界で最も売れている車であると主張していますが、その主張には重大な疑問があります。イーロン・マスク氏は、実際のデータを背景に、ますます不安定に見える説を強調して今年を締めくくろうとしています。

テスラのリチャード・ブランソン氏は、モデルYが世界で最も売れている車であると主張していますが、その主張には重大な疑問があります。

昨日、マスク氏は X（旧ツイッター）で、モデルYが「3年連続で世界最高の販売台数を記録した」と主張し、テスラチームを称賛しました。

これは素晴らしいマーケティングのキャッチフレーズです。2023年、モデルYが世界初のEVとして世界販売台数ランキングのトップに立ったとき、これは紛れもない事実でした。この功績を称え、当メディア『Electrek』でもモデルYを「年間最優秀車」に選出いたしました。

2024年においても、トヨタRAV4との統計上ほぼ同数の販売台数となり、どのアナリストの見解を採るかによって約2,000台という誤差範囲内で首位を譲った形となりました。

しかし2025年については？マスク氏の件は現実とかけ離れているように思われます。

各市場の最終的な検証済み世界登録台数が集計されるのは数か月先となりますが、現時点で入手可能な傾向データは明確な状況を示しています。トヨタが確実に王座を奪還した可能性が高いのです。

複数の独立系アナリストによる年初から第3四半期までの追跡データ、およびテスラの第4四半期が予想通り低調となる見通しによると、モデルYは世界的に3位に後退した可能性が高いと考えられます。

データが示すのは、トヨタRAV4が首位を安泰に維持している状況です。販売台数は2024年比でほぼ横ばい、あるいは小幅な増加傾向にあります。トヨタカローラも電気SUVを上回っていると推測されます。一方、モデルYの世界販売台数は前年比で12～15％の大幅な減少が見込まれています。

年初から第3四半期までの最良データと第4四半期予測に基づき、上位3車種は以下の通りです：

問題は、確実な数値が判明するまで数か月を要することです。来週までにはトヨタが2025年に納入したカローラとRAV4の正確な台数が明らかになりますが、モデルYの正確な台数が判明するまでには数か月を要します。

他の主要自動車メーカーが個々の車両プログラムの正確な販売台数を公表しているのとは異なり、テスラは依然としてデータを不透明なままにしています。四半期ごとに「モデル3/モデルY」の合計納車台数を発表するのみで、モデルYとモデル3の正確な内訳開示を拒否しています。

この透明性の欠如こそが、マスク氏がソーシャルメディアで壮大な宣言を行い、アナリストが数十カ国から収集した登録データを実装して数か月かけて丹念に反証する余地を生んでいるのです。

公平を期せば、モデルYがトップ3入りした事実はそれ自体で称賛に値します。しかし、イーロンが誤解を招く情報を提供し、積極的にデータを隠蔽しようとする姿勢を正当化するものではありません。

比較的高価な純電気クロスオーバー車が、RAV4やカローラのような安価で普及したガソリン車・ハイブリッド車と表彰台を争っている事実は、依然として驚異的な成果です。モデルYが大成功を収めるために、テスラが毎年首位である必要はありません。

しかし、正確さは重要であり、モデルYが2025年RAV4を上回るとは考えられません。トヨタは今年、米国だけで50万台近くのRAV4を販売しました。

いずれにせよ、イーロン・マスク氏らがモデルYが2025年のベストセラー車であることを決定的に証明したいのであれば、テスラに明日、モデルYの具体的な納車台数を発表させるだけでよいのです。

彼らがそうしないということは、私たち一般の人々がデータから読み取っていることを、彼らもすでに知っていることを示唆しています。つまり、今のところ、王座はトヨタ社に戻ったということです。

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