オーストラリアにおいて、テスラの「完全自動運転」（FSD）パッケージに関する虚偽の件をめぐり、数千人のテスラオーナーが同社に対する集団訴訟に参加したと報じられています。
オーストラリアでの集団訴訟の背景
テスラは、先進運転支援システム（ADAS）機能であるオートパイロットと完全自動運転機能について、法的圧力の高まりに直面しています。同社は、ADAS 機能に関連する事故に関する訴訟に巻き込まれており、最初の裁判で敗訴し、その他にも同様の訴訟を数件和解しています。さらに、テスラは、その機能について虚偽の表現を行ったという申し立てについて、複数の集団訴訟や規制当局の精査に直面しています。
イーロン・マスク氏（CEO）が、同社のハードウェア3自動運転コンピュータ（HW3）は、監視なしの自動運転は事実不可能であると認めたことから、ますます高まっている状況です。
2016年、テスラは、この時点以降に生産されるすべての車は「完全自動運転のためのすべてのハードウェア」を搭載するとし、完全自動運転をレベル 4～5 の完全自動運転と表現していました。
マスク氏は当初、テスラは完全自動運転が可能な新しいハードウェアを車に後付けすると主張していましたが、10 か月が経過しても、HW3 オーナー向けのアップグレードや、重要なソフトウェアのアップデートについて何の発表もありません。この状況により、いくつかの集団訴訟が起こされています。最近、裁判官は、米国における HW3 に関する集団訴訟を阻止しようとするテスラの試みを却下しました。
先月には中国でも同様の訴訟がテスラに対して提起されました。
今年2月、マスク氏がHW3搭載のクルマで自動運転をサポートしないことを認めた直後、オーストラリアでは本件およびテスラのADAS機能が約束された機能を発揮していないとするその他の申し立てに関連する集団訴訟が開始されました。
訴訟の現状と今後の影響、専門家の見解
現在、この集団訴訟を主導する法律事務所のディレクターであるレベッカ・ジャンカウスカス氏は、ニュース・コープ・オーストラリアに対し、「数千人のオーストラリア人」が訴訟に参加したと述べました。同氏は次のように語りました。
「テスラは自社の車の安全性、性能、そして『完全自動運転』などの機能について約束しましたが、これらの約束の多くが果たされていないことが判明しました」
本訴訟は「オーストラリアの消費者が期待していたにもかかわらず実際には得られなかった『完全自動運転』に対する、適切な金銭的補償」を求めています。
マスク氏が『FSDパッケージを購入したテスラオーナーのみがアップグレード対象』と主張したのとは異なり、オーストラリアでの集団訴訟は2021年5月から2025年2月までの間にテスラモデル3とモデルYを購入またはリースしたオーナーを対象としています。
最近、訴訟の動きが活発化しています。少なくとも私の見解では、これは極めて明白な事例であるため、弁護士たちがこぞって注目しているのです。テスラは、車に実際には存在しない事実があると件にしました。以上です。
同社は是正措置を遅らせ続けており、強制されない限り改善される見込みは全くありません。影響はFSD購入者に限られません。テスラは全車両に完全自動運転対応ハードウェアを搭載していると主張してきたのです。つまりFSDソフトウェアパッケージを購入していなくても、車両価値に影響が及ぶため、全オーナーが影響を受けることになります。
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