テスラのカメラと人工知能だけで構成された「完全自動運転」が、世界最も難しいロータリーに挑戦しました。
「マジック・ロータリー」とFSDの挑戦
マジック・ロータリーは、5つの小さなロータリーで構成されています。これは、誰にとっても難しい状況です。
The Magic Roundabout in Swindon, England. pic.twitter.com/eb5q7wmt5x
— Roberto Alonso González Lezcano (@robertoglezcano) June 16, 2017
ロータリーに最終ボスがいるとすれば、それはイギリス・スウィンドンにある、5つの小さなロータリーが円形に配置された、いわゆる「マジック・ロータリー」でしょう。理論的には、同じ交差点で時計回りにも反時計回りにも走行できるため素晴らしいですが、運転するには非常に分かりにくい場所でもあります。では、完全自動運転モードのテスラは、この悪名高い交差点をどのように通過するのでしょうか？
実は、かなりうまく走っています。道を譲ってから、小さなロータリーから次のロータリーへとアサーティブ（積極的）にパワーを発揮しなければならないことを考えると、何の問題もなかったようです。テスラはマジック・ラウンドアバウトを何度か通過しますが、そのたびに少し異なる行動をとっています。しかし、その走行は決して不安定ではなく、他の交通の流れとかなりうまく調和しているように見えます。（ただし、テスラは公式なので当然、走行が失敗した映像は掲載していないことにご留意ください。）
Roundabout final boss
— Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope) July 25, 2025
FSD Supervised tackling Swindon Magic Roundabout in 🇬🇧 pic.twitter.com/cQBiBJ6JBk
欧州の難関ルートでFSDが見せた実力
このロータリー部分は、テスラが欧州での自動運転サービスの正式な開始を規制当局の認可を待っている間に、ロンドンを走行した FSD ドライブの長い映像から抜粋したものです。テスラは、パリの凱旋門周辺のロータリーや、地元住民が食うか食われるかの運転スタイルで知られるローマの狭い脇道など、欧州で最も難しい運転環境を FSD が走行する映像を意図的に公開しています。
FSDは常に問題なく動作しており、欧州の規制当局に対して「欧州での公開準備が整っている」とアピールしているかのようです。しかし、規制当局は慎重な姿勢を崩しておらず、欧州のドライバーが公道でFSDを試すことができる時期は不明です。
前例がないため、推測すらできません。手ぶらで運転できる自動車を販売しているメーカーは、メルセデス・ベンツだけですが、その場合でも、特定の条件下でドイツのアウトバーンに限定されています。したがって、FSD が欧州で自由に走行できるようになるのは、来月かもしれないし、来年かもしれないし、あるいは決してないかもしれません。
FSD普及の壁とマスク氏の焦り
イーロン・マスク氏は、欧州での規制当局の承認がまだ下りないことに苛立っています。彼は、X に何度も投稿して、その不満を表明しています。今週初め、テスラの 2020 年第 2 四半期決算説明会において、マスク氏は、FSD は「年末までに」監視型から監視なし型に移行すると確信していると述べましたが、彼の予測はこれまで何度も外れてきたことで知られています。同社は、電気自動車メーカーというイメージから脱却し、自動運転、ロボット工学、人工知能の企業へとブランドを刷新する過程にあり、FSD はその使命にとって極めて重要な要素となっています。しかし、まずテスラは FSD を市場に投入しなければなりません。そして、それにはかなりの時間がかかっています。
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