金曜日の株式市場の取引終了以来、テスラの株価はなんと15%下落しました。 3か月前のピーク時と比較すると、株価は今や55%も下落しています。
イーロン・マスクの行動が引き起こした危機
これはもはや否定のしようがありません。 CEOのイーロン・マスク氏の行動が、ついにテスラに「追い付いた」のです。
12月17日、テスラの株価は史上最高値となる479.86ドルを記録しました。これは、ドナルド・トランプ大統領の当選を受けて大幅に上昇したもので、トランプ氏はマスク氏自身から多額の出資を受けています。ウォール街は、トランプ氏の支援により、おそらく規制上の障害が取り除かれるだろうと予想し、長年約束されてきた自動運転車の夢を実現するテスラの能力に一気に強気になりました。
しかし、今は違います。今日、株価は222.15ドルで引けました。これは、わずか3か月前の株価の約45％に相当します。これは、8000億ドルの市場価値がすべて消え去ったことを意味し、その大半はここ2週間ほどの間に起こったことです。
金曜日に市場が閉まって以来、テスラの株価は15%下落しました。テスラの株主の方にとっては、これは相当悪いニュースです。しかし、多くのテスラ懐疑論者やオートモーティブ業界の専門家にとっては、これは予想通りです。先週のポッドキャストで私が述べたように、テスラは代償を支払う時が来たのです。
抗議活動が拡大、テスラのブランドイメージに深刻なダメージ
テスラの株価下落は、週末にテスラに対する抗議活動が増加した末に起こりました。テスラ襲撃と名付けられたこの週末のデモは、ここ数週間でますます拡大しています。 間違いなく、先週はピークに達しました。 フランスでは、トゥールーズのテスラ販売店が放火された事件の背後に放火犯がいると見られています。 数日後、ニューヨーク市の販売店で6人のデモ参加者が逮捕されました。 シカゴでは、警察官が暴動用装備を身にまとい、テスラの店舗を封鎖している画像が拡散しました。
Chicago police department out in force protecting a Tesla dealership.
— Molly Ploofkins (@mollyploofkins.bsky.social) 2025年3月9日 11:12
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イーロン・マスクの発言が招いた波紋、テスラの未来はどうなる？
その後、テスラCEOのイーロン・マスク氏は、抗議活動家たちはジョージ・ソロス氏から報酬を受け取っていると、X（旧ツイッター）で発言しました。
マスク氏の行動が、隠れた反ユダヤ主義であれ、あからさまな反ユダヤ主義であれ、極右政治への接近であれ、あるいは米国政府への干渉に対する国民の嫌悪感であれ、比喩的な意味の「行ってはいけない関門」を越えてしまったことは、株価がはっきりと示しています。
今や、テスラの販売台数やイメージは、マスク氏の行動から切り離して考えることはできなくなりました。テスラの幹部や取締役でさえ、ブランドが現状では沈没船同然であることを理解しているようです。テスラの最高財務責任者（CFO）であるヴァイバフ・タネジャ氏は170万ドル相当の株式を売却し、取締役会長のロビン・デンホルム氏は3300万ドル相当の株式を売却したことが、3月3日に米国証券取引委員会（SEC）に提出された書類で明らかになりました。イーロン・マスク氏の兄弟であるキンバル・マスク氏も、少なくとも2月以降、株式を売却しています。
一方、テスラの販売台数は欧州で引き続き落ち込んでいます。また、中国がその落ち込みを補えるかどうかは不明です。新しいモデルYは、中国では20万件以上の返金可能な予約注文があったと当初報道されていましたが、テスラの中国語ウェブサイトでは、新型モデルの納車待ち期間は2～4週間と記載されています。また、モデル3のフェイスリフトの例に倣うのであれば、新しいモデルへの最初の販売急拡大が和らいだ後販売が急速に減少したので、中国では今回のアップデートされたモデルYの勢いが続かない可能性もあります。
これらはすべて、まったくもって不必要なことのように思えます。確かに、テスラは現代の電気自動車革命の火付け役として称賛に値しますが、そのリードを無駄にしてしまったようです。マスク氏は、新しい製品に投資して改善するのではなく、完全自動運転という約束にブランドを結びつけることを選択しましたが、肝心のそのソフトウェアはまだ完全な自動運転を実現していません。
マスク氏、ひいてはテスラが関わるその他のすべてが、文化戦争に汚染され、すべてが自業自得のように感じられます。かつてテスラに好意的な意見を持っていた人々も、今ではこのブランドに嫌悪感を抱いています。テスラは世界で最も売れているフルEVメーカーですが、株価が下落し、販売台数が伸び悩む中、その地位を維持できるかどうかは不明です。
この会社が2025年の第1四半期の終わりを迎え、最も重要な車、そして実際には世界で最も重要な車の1台の販売を開始するにあたり、これまで以上に終末的な雰囲気が漂っています。
そして、そのすべてはイーロン・マスク氏の責任なのです。
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