テスラが米国市場における在庫処分のために年末の割引および特典を強化した件

2024年も残り1週間となりましたが、米国のテスラにはまだ在庫が残っているようです。 まず、最寄りのテスラ納車センターに行けば、かなりの数の新しいテスラが並んでいるのを目にする可能性が高いでしょう。 さらに、テスラは依然として一時的なインセンティブを推進しています。

2024年末の在庫一掃セールを開始

昨日、テスラは私のようなオーナーにメールを送り、2025年が始まる前に新しい購入者を紹介し、その購入者が納車を受ければ「通常の」テスラ・クレジットを2倍にするという期間限定のキャンペーンを開始しました。

「2024年12月31日までに新しいテスラの納車を受けた紹介者の人数に応じて、通常のテスラクレジット500ドルの代わりに倍の1,000ドルを進呈します」

さらに、テスラは4週間前から、一部の顧客が受け取る割引額を増額しています。

「あなたの紹介リンクを使用した最初の10名様には、モデルYが1,000ドル、モデル3が1,500ドル、モデルS、モデルX、サイバートラックが2,000ドル割引となります。」

1か月前、テスラはモデル3とモデルYの購入者に対する割引を500ドルから1,000ドルに引き上げました(モデルS、モデルX、サイバートラックの場合は2,000ドル)。そして今、ご覧の通り、テスラはモデル3の購入者に対する割引を1,500ドルに引き上げました。テスラがモデル3の販売にさらに苦戦していることは明らかです。

新規購入者には、完全自動運転(監修型)が3か月間、スーパーチャージャーが3か月間無料になる特典もすべて付いてきます。

私たちは今では、このようなテスラの四半期末のインセンティブに以前は慣れていました。各四半期ごとに、より多くの車両を販売し、新しい家庭に届けるための何らかのプッシュがあります。しかし、それは明らかに、生産供給量に比べて消費者需要が限られていることを意味しています。第4四半期に入ると、2024年のテスラの販売台数は、2023年の最初の3四半期と比較して減少しました。しかし、今年に入ってから、CEOのイーロン・マスク氏は、同社は今年販売台数を伸ばすだろうと述べています。もしそうであれば、同社は第4四半期にこれまでで一番多い販売台数を達成する必要があります。購入者は同社を支援し、同社が製造できる限りの車、SUV、トラックを購入しているのでしょうか?おそらく、その通りでしょう。

年末インセンティブ拡大の背景と需要の現状

テスラの販売台数が落ち込んでいる兆候は見られず、年末のインセンティブが拡大していることを除けば、これまでの同様の事例から、テスラ車に対する需要は依然として高いことが分かります。私の友人は昨日、新型モデルY(彼にとって初めてのテスラ車)の納車を受けましたが、その際、4人の異なる人物から注文プロセス、車両、サービス、インセンティブについて質問されたそうです。

「高齢の父親と、その素敵な高齢の父親。若い夫婦。退職した夫婦。そして、モデルS Plaidの試乗をしていたオマール氏という素敵なヒスパニック系の男性」などです。これは、潜在的な購入者層としてかなり多様性に富んでいます。思いのほか、新規購入者による直前の購入が増えているのかもしれません。今後の動向に注目です。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

テスラFSDは2026年内に日本解禁されるのか? 代表発言「100%努力」の裏にある国交省協議とタイムリミット
高速ICから住宅街のコンビニへ。テスラが川崎子母口を皮切りに「生活動線10店舗」を急ぐ理由
テスラ画面でApple CarPlayとAirPlayがネイティブ動作。有志開発者がRyzen車載環境で実現した仕組み
マンションの機械式駐車場にテスラは入るのか? 全幅1,850mm・車重2tの壁とパレット底打ちを防ぐ実寸検証
Intel搭載テスラModel S/XにFSD v14.3 Lite配信開始。HW3向け軽量版で追加された機能と非対応の機能一覧
カリフォルニア猛暑でテスラPowerwallが600MW超を一斉送電。8万5000世帯が証明した家庭用蓄電池VPPの実力
電柱と狭小路地だらけの日本でAIは走れるのか? テスラE2Eとトヨタインフラ協調方式がぶつかる現場の壁
オランダ型「国家免除」を欧州諸国が次々追認。スロバキアのFSD承認が証明する欧州ドミノ現象の舞台裏
中国がフラッシュドアハンドルの禁止方針を再確認。テスラ・モデル3やモデルYのグローバル設計に迫る2027年の分岐点
米当局データが暴いたテスラ・ロボタクシーの弱点。リモートオペレーター介入時に相次ぐ低速クラッシュの真相

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

コメント

タイトルとURLをコピーしました