この英国自動車連盟（AA）報告書によると、バッテリー切れによる電気自動車の故障は年間5～6件のみとのことです。
電欠は極わずか
電気自動車の充電切れによる故障は、英国では過去最低水準に達し、2%未満に減少したことが新たな報告書で明らかになりました。
ウォーリック大学で開催された「Transport + Energy Forum」で発表されたこの調査結果によると、充電切れによる故障は現在、EV関連の故障全体のわずか1.85%を占めるに過ぎないことが示されています。
これは、2023年の12か月間の累計値が2.26%であったことを考えると、大幅な改善と言えます。
レポートではこの減少は、新しいバッテリー技術、航続距離の改善、充電性能と信頼性の向上、充電スタンドのサポート、ドライバーとディーラーの知識の向上など、いくつかの要因によるものだと述べています。
この傾向は、欧州で最もEV普及率の高いノルウェーでみられる同様のパターンを反映しています。充電切れによる故障の減少は、2015年にはEV故障の8.26%がバッテリー切れによるものだったことと比較すると、劇的な変化といえます。
今回のAAのデータによると、過去10年間一貫して減少傾向にあり、2017年と2019年にわずかな増加が記録されただけです。その割合は2016年の7.12%から2018年には6.83%に減少した後、2020年には4.89%に急減しました。そして最近の数年はさらに大幅な改善が見られ、2021年には4.28%、2022年には3.72%にまで減少しました。
これらの数値が最終的に従来型車両の数値に近づき、目標として1%前後になることを期待しています。これは、ガソリン車やディーゼル車の燃料切れの割合と同程度の水準だからです。
つまり、8年間にわたる充電切れ事故の80%削減は、EVの信頼性とインフラの大幅な進歩を示しています。
EVの信頼性は高い
英国自動車協会は、あらゆる車両カテゴリーの故障を毎日約8,000件ハンドリングしていますが、そのうち充電切れの電気自動車は5～6件にすぎません。
これらのケースの多くは完全にバッテリーが切れたものではなく、充電量が少ないか、次の充電ポイントに到達するまでの間に技術的な問題が発生したものです。
故障サービス部門の調査によると、EVの故障の30%は従来型車両の故障と類似しており、主にタイヤ、ホイール、12Vバッテリーに関するものです。
このデータは、EVの信頼性がますます高まっていることを示しており、充電関連の問題は全体の故障のほんの一部に過ぎません。EVと従来型車両の一般的な故障の類似性は、電気自動車がガソリン車やディーゼル車と同様の日常的なメンテナンスの問題を多く抱えていることを示しています。
AA（英国自動車連盟）の会長エドマンズ氏は次のように述べています。AAの最新データによると、EVの故障の2パーセント未満が充電切れによるものであり、航続距離不安は過去のものとなるべきであることを示唆しています。
「充電切れによる故障の多くは、充電量がゼロの状態ではなく、充電量が少ないか、車両の充電ポイントカバーが固着するなどの技術的な問題が発生している状態なのです。」
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