先月の報道で、そのような計画が検討されている可能性が示唆されたことを受け、米国は中国とロシア製の自動車用ソフトウェアの使用禁止を正式に提案しました。
国家安全保障上の脅威
オートモーティブニュースの報道によると、米国商務省は9月23日月曜日、国家安全保障上の脅威が「非常に現実的」であるとして、中国およびロシア製の自動車用ソフトウェアおよびハードウェアの使用禁止を提案しました。この禁止令が可決された場合、電気自動車(EV)の普及に伴い一般的になりつつあるWi-Fi、Bluetooth、衛星、携帯電話システムを使用する両国の自動車から、ハードウェアおよびソフトウェアの両方が制限されることになります。
「これは貿易や経済的利益に関するものではありません。これは厳密に国家安全保障上の措置です。私たちは、コネクティビティを備えた自動車が米国と米国国民に及ぼす国家安全保障上の脅威、現実の脅威に焦点を当てています。」
上記のようにライモンド商務長官は記者団に語りました。
この禁止令は、3月にジョー・バイデン大統領が開始した、中国の自動車ソフトウェアと関連するサイバーセキュリティリスクに関する調査に端を発しています。
国家安全保障とプライバシーの両方に深刻なリスク
この禁止令により、中国製自動車の米国への輸入は事実上禁止されることになりますが、現在、中国から輸入されている自動車は市場にあまり多く出回っていません。特に、コネクテッドカーは、外国からの干渉を受けやすいという性質に加え、米国の重要なインフラシステムと密接に結びついているため、より大きな脅威となります。
「今日、自動車にはカメラ、マイク、GPS追跡、その他のインターネットに接続されたテクノロジーが搭載されています。この情報にアクセスできる外国の敵対者が、米国の国家安全保障と米国市民のプライバシーの両方に深刻なリスクをもたらす可能性があることは、想像に難くありません。」
中国製自動車のソフトウェア禁止に関する最初の協議は先月報告され、米国は特に自動運転ソフトウェアに焦点を当てていると情報筋は述べています。
提案された規則のほとんどはソフトウェアに関するものですが、充電ステーション、発電、エネルギー貯蔵システムに関する規則とともに、一部のハードウェア規定も禁止の対象となっています。この提案では、ソフトウェアの禁止は2027年モデルの車両から、ハードウェアの禁止は2030年モデルの車両から施行されることが推奨されています。
中国当局は、同国の製品は国家安全保障上の脅威をもたらすものではなく、この動きは単に競争を抑制するためのものだと主張しています。
また、米国、カナダ、欧州連合(EU)が、国内のサプライチェーンを強化し、中国製の超低価格製品の輸入を阻止するために、中国製電気自動車(EV)および部品に高額の輸入関税を課したというニュースも入ってきました。カナダも過去数か月にわたり、同様の法案を検討してきました。
先月、米国は中国製EVへの100%関税導入計画を延期しましたが、その後、この計画を進めることを決定しました。
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