テスラの共同創業者で元CTOのJ.B.ストラウベル氏、EVバッテリーは15年程度持つべき

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Credit:Tesla
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テスラの最高技術責任者を長年務めたJ.B.ストラウベル氏が、電気自動車のバッテリーは15年程度持つべきだと考えていることを明らかにしました。これは、ストラウベル氏の新しいビジネスにとって非常に重要なことです。

電気自動車に関して最も多い質問のひとつが「バッテリーはどれくらい持つのか?」というものです。しかも、ここで言うのは航続距離のことではなく、電気自動車のバッテリーパックは、交換が必要になるまでに何キロ、あるいは何年もつのか、という意味です。

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実は、この質問に答えるためのデータがあまりないのです。なぜなら、直近の電気自動車へのニーズが増えているのはまだごく最近のものであり、前世代の電気自動車はまだ道路を走っているからです。

不具合があったものは別として、交換されたバッテリーパックの多くは、走行距離の多いEVに搭載されていたものです。例えば、私は40万キロを超えるモデルXに乗っていましたが、32万5千キロくらいでバッテリー交換をしています。しかし、普通にクルマを使う多くのEVオーナーにとっては、バッテリーパックの寿命はバッテリーの劣化から推定するしかなく、ほとんどの場合、かなり少ないと考えられます。

さて、テスラの共同創業者で元CTOのJ.B.ストラウベル氏は、新しいインタビューの中で、EVのバッテリーは利用状況にもよりますが、15年は持つはずだと考えていると語っています。

人がクルマに何を求めるかによって主観は変わりますが、ほとんどの場合、15年は簡単にいくのではないでしょうか。バッテリーの寿命は、おそらく車の寿命に追随することになると思います。個人的には、古いクルマに新しいバッテリーを載せることの方が少ないと思っています。

J.B.ストラウベル氏は、2019年までテスラのバッテリー開発を担当し、テスラの車両を通じて過去最大のバッテリー容量の展開に携わってきたため、これに関して良い洞察力を持っているはずです。

このエンジニアは、EVバッテリーの寿命が、彼の新会社であるレッドウッド・マテリアルズ社にとって非常に重要であるため、綿密に追跡しています。

レッドウッドは、電気自動車用バッテリーに焦点を当て、素材をリサイクルする新しいプロセスを開発しています。また、最近、米国に100GWhの電池材料工場を建設し、正極と負極の生産にも乗り出すと発表しました。

EVのバッテリーパックは長持ちすればするほど良いですが、しかしながら、EVがガソリン自動車と異なる大きな利点は、一度消耗したバッテリーパックであっても、その中のベースメタルにまだ非常に価値があることです。

ストラウベル氏の新会社は、すでにフォードやボルボと協力して、使用済みのバッテリーパックをリサイクルしていますが、これはまだ始まりに過ぎません。今はまだ、毎年数万から数十万台の電気自動車が寿命を迎えていますが、ストラウベル氏の時間軸を信じれば、その数は15年以内に数百万台に上ると推測されます。

インタビューの全文はこちらです。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。

今はバッテリーのリサイクル会社を立ち上げているのですね。

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