テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか？2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラが2027年1月に日本で発売する最大130kW対応の新型チャデモ（CHAdeMO）アダプターについて、従来の50kW品からの進化点、10万円弱の費用対効果、急速充電の対応口数12倍の実態、買うべき人・不要な人の判断基準を詳しく解説します。
日本市場
韓国国会が暴いたテスラ急拡大の歪み。サービス拠点不足の教訓と日本国内の整備インフラ防衛策
2026年10月8日、韓国国会の国政監査（国土交通委員会）において、テスラコリア（Tesla Korea）およびBYDコリアの代表が証人として召喚されました。直近9月の韓国輸入車市...
テスラが韓国で直面した「1拠点4,800台」の整備過負荷。納車急増の日本でも同じ状況は起きるのか？
韓国の販売サービス満足度調査でテスラが700点に急落し、BYDに逆転された背景をデータで分析。1拠点あたり年間約4,800台の整備過負荷や高電圧修理の制約から、納車急増が続く日本市場が直面するサービス網の課題とオーナーの自衛策を検証します。
日本で輸入車EVシェア22%過去最高。韓国・豪州・中国に見る8月テスラ販売の明暗
2026年8月の自動車登録データから、日本（JAIA）・韓国（KAIDA）・オーストラリア（VFACTS）・中国（CPCA）におけるテスラおよびEV販売動向を比較分析。日本でのEVシェア22%最高記録、豪州のガソリン車逆転、韓国での独走、中国での競争激化をギガ上海の供給動向とともに整理します。
フェリー移動や遠方陸送はもう不要。四国初テスラ公式ストア誕生に見る地方サービス空白地帯の解消と充電網
四国初となるテスラ直営ストア「テスラ愛媛」が8月28日エミフルMASAKIにオープン。本州（神戸）へのフェリー移動や遠方陸送を強いられていた地方オーナーの整備空白地帯解消と、四国スーパーチャージャー網の実用性を解説。
【2026年7月速報】テスラが日本で過去最高ペース：7月1,990台でAudi・MINIを撃破、韓国では全車種1位の1万台超え
2026年7月度の日本国内テスラ販売台数は1,990台（前年比195.5%）でAudi・MINIを抑え4位へ浮上。1〜7月累計は14,151台を達成。韓国では単月1万台超でModel Yが全車種1位を獲得した最新市場データを解説。
【Q&A完全詳報】テスラ2026年Q2決算：イーロン・マスクが語ったFSDアーキテクチャ・48V回路・Optimus内製化のディテールと日本市場への技術的影響
2026年第2四半期テスラ決算説明会のQ&Aを解剖。FSDニューラルネットワーク、48V+Etherloop回路、Optimusハンド構造、4680ドライ電極、日本インフラへの適合課題を徹底解説します。