24時間稼働フリートの現実解。テスラがサードパーティへのCybercab売却・運行委託を模索する理由 テスラがCybercabの自社直営フリートだけでなく一般企業・個人オーナーへの車両販売と運行委託を模索する理由を考察。車両清掃や充電設備の物理的制約、テスラが徴収するプラットフォーム手数料、事故時の責任分界点を論点整理します。 2026.09.09 自動運転・FSD自動運転・テクノロジー