テスラオプティマス量産へ中国3社認定。浮き彫りになる日本サプライヤーの地位低下
テスラが中国・寧波でサプライチェーン監査を実施し、拓普集団・均勝電子・三花智控の3社をOptimus量産パートナーに認定。ギガテキサス専用工場の進捗とEV製造技術転用の勝算を工学的に解説します。
サプライチェーン
輸送距離ゼロへの挑戦。テスラ独自精製リチウムがサイバートラックの4680バッテリー製造コストを変える理由
テスラがテキサス州の自社精製所で処理した電池グレード水酸化リチウムを用いた4680セルをサイバートラック量産車へ初搭載。硫酸を使わない炭酸ナトリウム無酸精製プロセス、鉱石から車両組立まで同一州内で完結する垂直統合、製造原価と輸送CO2削減の工学的構造を解説します。
ギガ上海で2027年1月の生産調整が浮上。テスラが極秘裏に進める製造ライン改修と次世代工程の全貌
テスラ上海工場が2027年1月に計画する生産ライン改修の真相を解剖。春節休業を活用したギガキャスト型替え、アンボックスド工程のパイロット導入、日本向け右ハンドル車両の納車スケジュールへの波及まで製造工学から解説。
WSJのテスラ中国分離報道から解き明かす「右ハンドル仕様生産拠点」の代替限界と納車待ちリスク
WSJによるテスラの中国事業分離報道とマスク氏の否定発言を受け、日本向けModel 3/Y（右ハンドル仕様）が抱えるギガ上海への供給依存度と、仮に移管・分離が起きる場合のリスクを実用的に解説。