OpenAIがテスラとxAIの頭脳を引き抜き!マスクvsアルトマンの対立が激化

x-ai-grok

テスラ、X、xAI のエンジニアたちが OpenAI に引き抜かれ、このニュースは、イーロン・マスク氏と同社サム・アルトマン氏が経営する OpenAI との対立の最新の展開となっています。

マスクの牙城が崩れる?OpenAIによる異例の“引き抜き攻勢”

イーロン・マスク氏が以前取締役を務め、設立にも携わった xAI の競争相手である OpenAI は、テスラ、xAI、X などの企業から、高レベルのエンジニアたちを相次いで引き抜いたと報じられています。

火曜日、ワイアード誌は、共同創設者のグレッグ・ブロックマン氏が Slack の社内メッセージで、OpenAI がテスラ、xAI、X から 4 人の上級エンジニアを採用したことを報じました。採用されたエンジニアには、テスラのソフトウェアエンジニアリング担当副社長であるデイヴィッド・ラウ氏、X および xAI のインフラエンジニアリング責任者であるウダイ・ルドララジュ氏、xAI のインフラエンジニアであるマイク・ダルトン氏などが含まれます。また、メタの AI 研究者であるアンジェラ・ファン氏も採用されました。

OpenAI の広報担当、ハンナ・ウォン氏は、以下のように述べています。

「これらの新しいメンバーを当社の拡大するチームに迎え入れることを大変嬉しく思います。当社のアプローチは、世界トップクラスのインフラ、研究、製品チームを構築し、統合し続けて、当社の使命を加速し、何億人もの人々に AI のメリットをお届けすることです」

ラウ氏は、2017 年からテスラのソフトウェアエンジニアリング担当副社長を務めており、それ以前は、同社のファームウェア、プラットフォーム、システム統合部門で働いていました。

「安全で、よく調整された汎用人工知能の開発を加速することが、私のキャリアの次の章において、私が想像できる最もやりがいのある使命であることは、私にとって非常に明確になりました」

上記のように、ラウ氏はワイアード誌の声明で述べています。

スターゲートとムーンショット──インフラ開発が火種となるAI覇権戦争

xAI では、ルドララジュ氏とダルトン氏の両方が、20 万台以上の GPU で構成されるスーパーコンピューター「コロッサス」の開発に大きな役割を果たしました。OpenAI で現在進行中の主要プロジェクトのひとつは、同社の「スターゲート」プログラムです。

tesla-super-computer-dojo
Credit:Tesla

「インフラストラクチャは、研究が現実と出会う場であり、OpenAI はすでにそのことを実証しています」と、ルドララジュ氏はワイアード誌の別の声明で述べています。「特に『スターゲート』は、私が挑戦したいと思う野心的なシステムレベルの課題にぴったり合った、インフラストラクチャのムーンショットです」

イーロン・マスク氏は現在、OpenAI が営利モデルへの移行と、マイクロソフト社からの数十億ドルの投資を受け入れたことを理由に、同社を提訴しています。OpenAI は、マスク氏が同社の事業に干渉し、不公正な競争行為を行っていると主張する反訴で反撃しています。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

コメント

タイトルとURLをコピーしました