テスラ、モデルS/Xをアップデートし、リアスクリーンを大型化

rear-screen

テスラは、常に車両に継続的な改良を加えています。これらのアップデートは、単一ピースのリアキャスティングのように「ボンネットの中」で行われることもあれば、クロームからブラックトリムになるなど、より目に見える変更であることもあります。

最新のアップデートは後者のカテゴリーに属し、テスラはモデルS(そしておそらくモデルX)についてより大きなリアスクリーンで更新しました。

この以前より大きなリアスクリーンは、Facebook上でヴラド・イオヌート氏によって初めて共有されました。彼は、オリジナルバージョン用に設計されたスクリーンプロテクターを追加しようとして、この変化に気づきました。下の画像でわかるように、この変化はかなり大きなものです(あらゆることを考慮した上で)。

左側が旧バージョンのスクリーンで、ベゼル(黒い縁取り)の幅は約1インチです。右側が新しい画面で、ベゼルが大幅に小さくなっていることが分かります。

この変更がいつから製品化されたのか、また、既存のユーザーがお金を払ってレトロフィットであとから大きな画面に変更することができるのか、確認することはできませんでした。また、Bluetoothヘッドフォンの接続が可能になったかどうかも不明です。残念ながら、新しい画面の画像はこれしか共有されていませんでしたが、最近新しいモデルSやモデルXを納車された方は、どのバージョンを持っているか、車をチェックしに出かけてみてください。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・抜粋・編集して作成しています。

テスラ関連の最新ニュースをほぼ毎日アップしていますのでこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
テスラ画面でApple CarPlayとAirPlayがネイティブ動作。有志開発者がRyzen車載環境で実現した仕組み
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
配管レスと脱中国依存。テスラCybercabが採用したスーパーマニフォールドV3と新磁気回路モーターの物理構造

新着記事

既存の愛車でも使えるのか? テスラ新型「V2L給電&新チャデモアダプター」の対応車種と2027年1月発売の理由
テスラ充電サポート26.4万円と紹介割引は併用できる? 2027年1月CEV半減前に知るべき実質購入総額シミュレーション
テスラが公開した「オプティマス・アカデミー」とは? フリートを持たない人型ロボットがAIを自己学習する仕組み
狭い路地案内や誤った速度制限は直るのか? テスラが車載カメラ映像から自前生成するAIマップの実力
テスラHW3車両は無人FSDを使えるのか? 2026年Q3決算コールでスキップされた株主質問とハードウェア換装の現実
新型モデル3/Yが日本正式発売!待望のV2L給電対応と16インチ化、先着5,000台限定「最大26.4万円」充電サポートの全詳細
テスラ2026年Q3決算:FSD装着率75%突破と売上280億ドル、セミ量産・オプティマスライン稼働で進む現場の実態
ハンドルもペダルも消える日。テスラCybercabが日本の自動車部品メーカーに突きつけた「曲がる・止まる」のパラダイムシフト
テスラ補助金が最大127万円から約76万円へ? 2027年1月CEV改定で迫る「駆け込み購入」のタイムライン
民間車検場でテスラを通すための必須チェック。OBDポート接続機器の取り外しと事前準備マニュアル

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました