自動車業界は引き続き電気自動車（EV）へのシフトを続けており、今年に入って多くの企業と市場で販売台数の伸びがやや鈍化していますが、最近の動向を見る限り、それは短期的なものにとどまる可能性があります。 世界のEV市場に関する最近の展望では、ある出版物が、一部の新興市場ではEVの成長が大幅に加速する可能性があると示唆している一方で、他の市場ではプラグインハイブリッド車（PHEV）の販売台数が増加しているとしています。
「2024年の世界のEV展望」調査レポート
ブルームバーグNEFは、輸送に影響を与える電動化、シェアリングモビリティ、自動運転などを毎年詳細に分析する年次報告書の一部として、今月初めに「2024年の世界のEV展望」を発表しました。この報告書は膨大な量で、乗用EVの販売台数、世界市場での普及状況、充電ステーションの設置状況などのテーマに関するデータなど、洞察に満ちています。
先月、ブルームバーグのデータは、米国で進行中のEV販売台数の減少は長続きしない可能性があると示唆しました。また、同メディアのEVOレポートのデータによると、今年の第1四半期には多くの国で同様の販売台数減少は見られなかったことが示されています。特に、同レポートでは、タイ、インド、トルコ、ブラジルなどの新興EV市場が、第1四半期に過去最高の販売台数を記録したことを述べると同時に、中国が依然としてEV販売台数でトップを維持していることを指摘しています。
「中国は依然として世界の電気自動車市場を支配していますが、他の地域でも販売台数が急速に伸びています。電気自動車はもはや富裕国だけの乗り物ではありません。タイ、インド、トルコ、ブラジルなどの新興経済国では、より低価格な電気自動車モデルが現地の消費者をターゲットに販売され、いずれも記録的な販売台数を達成しています。」
道路輸送の石油需要は2027年にピークアウト
それでも、レポートでは、テスラ、メルセデス・ベンツ、ゼネラルモーターズ、フォードなど、多くの自動車メーカーが短期的な電気自動車販売目標を下方修正していると指摘しています。
それにもかかわらず、EVの普及による石油代替は、自動車セグメント全体で増加を続けており、報告書によると、内燃機関（ICE）自動車の販売台数はピークに達しており、ICE自動車全体の保有台数も間もなくピークに達する見通しです。同機関は、世界の道路輸送における石油需要は2027年にピークを迎え、道路輸送による排出量は2028年にピークに達すると予測しています。
260ページを超える報告書の簡単な要約だけでも、多くの重要な洞察が得られます。ブルームバーグNEFのチャートの多くは、要約されたイントロダクションと、新しいレポートの詳細を記載したウェブページからご覧いただけます。
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