テスラ、ヒト型ロボット「オプティマス」のプロトタイプを新たな画像で公開

Tesla-Optimus-prototype-teaser

テスラは、9月30日に予定されている正式なお披露目を前に、ヒト型ロボット「オプティマス」のプロトタイプを新しい画像で予告しています。

Credit:Tesla

今年に入り、イーロン・マスクCEOは8月19日に「テスラAIデー#2」を発表し、「多くのクールなアップデート」を発表しました。昨年開催されたオリジナルの「テスラAIデー」は、同社の自動運転プログラムに焦点を当てたイベントでした。また、スーパーコンピュータ「Dojo」を発表し、ヒト型ロボット「テスラボット」(現在は「テスラ オプティマス」として知られている)の計画も発表しました。

「テスラAIデー#2」は、1回目の開催から1年後に開催される予定でしたが、マスク氏は6月にTwitterで、開催を9月30日に延期し、延期の理由についてCEOは、テスラがそれまでにオプティマスの実用的なプロトタイプを完成させる可能性があることを上げました。

そして今回、テスラの年次株主総会でマスク氏は、来るAIデー#2イベントを宣伝するために、テスラ・オプティマスの新しい画像を公開しました。

この画像は、実際のテスラ・オプティマスのプロトタイプのロボットハンドを映しているように見えます。

オリジナルのAI デーでは、マスク氏はロボットカスタムを着た人間をステージに上げてプロジェクトを発表しました。それは明らかにジョークなのですが、夢物語のようなプロジェクトとして批判も招きましたが、CEOはこのプロジェクトに非常に注力して取り組んでいることを明らかにしてきました。

CEOは、2023年にロボットの生産開始を目指すとまで言い、多くの人を驚かせたのです。

このような野心的なプロジェクトにしてはいつもながら極めて挑戦的なスケジュールなのですが、マスク氏は何度か、このプロジェクトが優先事項になっていると発言しています。実際に1月には、テスラが2022年に人型ロボット「オプティマス」の製品開発を他の製品より優先しているとマスクCEOは発言しているのです。

今日の株主総会「サイバーラウンドアップ」イベントでマスク氏は、ヒト型ロボット事業がテスラの自動車事業よりも大きくなるはずだと考えていることを改めて強調しました。

「オプティマスは、長期的には自動車よりも価値が高くなるのではないかと思っています。この製品は経済の概念を覆すのです。」

同CEOは以前、オプティマスが人手不足の解決策となり、コストを大幅に削減する経済への転換をもたらす可能性があるとも発言しています。テスラは、電気自動車用のパワーエレクトロニクスとバッテリーに関する既存の専門知識を活用してロボットを製造し、AIの専門知識を活用して頭脳を持たせる予定なのです。マスク氏は当初、ロボットはテスラ社のような製造業を含む、単純で反復的な作業を行うようプログラムされると述べています。

テスラは、このロボットが時間の経過とともに改良され、より幅広い作業をこなせるようになり、商業用と消費者用の両方に役立つようになることを計画しているとされています。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました