Carscoops が、モデル S の改良型を発見したように、モデル Y の改良型も発見しました。今回は、おそらくパフォーマンスバージョンであると思われます。
テスラが刷新したモデルYのローンチエディションを発売したとき、同社は後輪駆動（後に米国でも発売）と全輪駆動ロングレンジのバリエーションの受注を開始しましたが、パフォーマンスモデルについては受注を開始しませんでした。これは、新しいモデル3の発売から数ヶ月後にパフォーマンスバージョンが発売された、刷新されたモデル3と同じ戦略でした。
ギガ・テキサスでは、すでに覆いをかぶせたリフレッシュされたモデル Y がいくつか見られていますので、テスラは、このバリエーションの発売に先立ち、最終評価段階にあることはほぼ確実と思われます。
それでは、ニュルブルクリンクで私たちが見たものを詳しくご紹介しましょう。
外観のマイナーチェンジ
ニュルブルクリンクのプロトタイプは、白と黒の迷彩で完全に覆われていましたが、鮮明な写真のおかげで、車の外観を詳しく見ることができました。リアハッチには、前世代のパフォーマンスモデルと同様に、新しくより際立ったスポイラーが搭載されています。このスポイラーは炭素繊維製である可能性が高く、将来はパフォーマンスモデル以外の購入者向けの装飾用アクセサリーとしてテスラストアで販売されるでしょう。
Carscoops はまた、この車が、刷新されたモデル Y ロングレンジよりも明らかに地面に近い位置に置かれていることに気づきました。テスラは、モデル 3 パフォーマンスに採用されたものと同様の、アダプティブサスペンションシステムを採用するものと予想されます。このアダプティブサスペンションは、アダプティブダンピングにより、ドライバーや道路の状況に応じてリアルタイムに調整することができます。
興味深いことに、フロントフェイシアは比較的変更がなく、モデル 3 パフォーマンスに採用されている専用のブレーキ冷却ダクトは搭載されていません。
パワートレイン
テスラではいつものことながら、このパフォーマンスモデルのパワートレインに関する公式のスペックはまったく発表されていませんが、いくつかの推測は可能です。モデル3パフォーマンスとモデルYパフォーマンスは通常、同じ馬力を備えているため、刷新されたモデルYパフォーマンスも510馬力になると推測されます。これにより、0-60mph（0-100km/h）加速は3.2秒程度となり、前世代の470馬力での3.5秒から大幅な向上となります。
ホイール&ブレーキ
「リング」では、刷新されたモデル Y パフォーマンスは、モデル S アラクニッドホイールを彷彿とさせるが、わずかに異なる新しい合金ホイールを装備しています。これらの新しいパフォーマンスホイールも、テスラの他のパフォーマンスラインナップと同様、スタッグドセットアップのように見えます。これは、トラクションとハンドリングを向上させるために、後輪が幅広になっていることを意味します。赤いブレーキキャリパーと並んで、トラックでの走行に対応するために、より大きく、パフォーマンスに最適化されたブレーキが搭載されていると予想されます。
パフォーマンスの発売日？
リフレッシュされたモデル Y パフォーマンスを見るのは今回が 2 度目であるため、発売は数ヶ月後になると予想されます。テスラは、まだこの車の適応型サスペンションの特性の最適化とトラックモード 3.0 の微調整に取り組んでいるでしょう。また、それに合わせて、この車専用のユニークなパフォーマンスシートも設計しているかもしれません。
テスラは、このバリエーションを 2025 年第 3 四半期後半か第 4 四半期初めに発売すると思われますが、それはまだ数ヶ月先のことです。おそらく、新しいモデル S とモデル X も同時に発売されるのではないでしょうか？それは、テスラにとって素晴らしいイベントになるかもしれません。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント